Theo một nghiên cứu mới, phụ nữ gặp tai nạn xe hơi có nhiều khả năng bị chấn thương hơn nam giới - và có thể là do loại phương tiện mà họ lái và bản chất của các vụ va chạm của họ, theo một nghiên cứu mới.
Nhìn chung, nam giới tham gia vào các vụ va chạm chết người nhiều hơn, nhưng phụ nữ có nguy cơ thiệt mạng trên mỗi vụ tai nạn cao hơn từ 20% đến 28%, theo Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS).
Phụ nữ có nguy cơ bị thương nặng cao hơn từ 37% đến 73%, sau khi điều chỉnh tốc độ và các yếu tố khác.
Nghiên cứu của IIHS cũng phát hiện ra rằng những phụ nữ gặp nạn ở phía trước là:
Người ta đã suy đoán rằng sự khác biệt về loại hình cơ thể có thể là lý do tại sao phụ nữ dễ bị thương nặng hơn trong các vụ va chạm. Nhưng sau khi xem xét dữ liệu thương tích từ các vụ va chạm phía trước và bên hông do cảnh sát báo cáo trong những năm 1998 đến 2015, IIHS đã phát hiện ra các yếu tố khác đằng sau những khác biệt này.
Trong một tuyên bố báo chí, Jessica Jermakian, phó chủ tịch IIHS về nghiên cứu xe và một trong những tác giả của nghiên cứu, cho biết:
“Các con số chỉ ra rằng phụ nữ thường lái những chiếc xe nhỏ hơn, nhẹ hơn và họ có nhiều khả năng điều khiển chiếc xe bị va chạm trong các vụ va chạm từ phía trước và phía sau hơn nam giới. Khi bạn tính đến điều đó, sự khác biệt về tỷ lệ chấn thương sẽ thu hẹp đáng kể. ”
Khi kiểm tra dữ liệu va chạm, các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng nam giới và phụ nữ bị va chạm với tỷ lệ ngang nhau khi lái xe tải nhỏ và xe SUV. Tuy nhiên, khoảng 70% phụ nữ bị va chạm trong ô tô, so với khoảng 60% ở nam giới.
Trong khi đó, hơn 20% nam giới gặp nạn trong xe bán tải, so với ít hơn 5% ở nữ giới. IIHS lưu ý rằng trong các hạng xe, “nam giới cũng có xu hướng đâm vào những chiếc xe nặng hơn, những loại xe này có khả năng bảo vệ tốt hơn khi va chạm.”
IIHS đã tiến hành phân tích của mình để đáp lại lời kêu gọi về các hình nộm thử nghiệm va chạm mới phản ánh tốt hơn cách cơ thể của một phụ nữ điển hình phản ứng với lực va chạm trong một vụ tai nạn ô tô.
Các nhà nghiên cứu kết luận rằng phát hiện của họ cho thấy “các chương trình thử nghiệm va chạm ngày nay đã giúp ích cho phụ nữ nhiều như nam giới”, theo Jermakian.
Tuy nhiên, phân tích cũng cho thấy rằng phụ nữ về cơ bản có nhiều khả năng bị thương ở chân hơn, một thực tế là “sẽ cần nhiều điều tra hơn,” Jermakian nói.