Lần tới khi màn hình hiển thị xăng trên ô tô cho biết bạn sẽ hết xăng sau 20 dặm, hãy sử dụng cảnh báo bằng một hạt muối. Hóa ra rằng việc dựa vào các chỉ số như vậy có thể khiến bạn gặp phải một đống rắc rối.

Theo một nghiên cứu của AAA, độ chính xác của các hệ thống như vậy rất khác nhau. AAA cho biết những người lái xe dựa vào những cảnh báo như vậy trước khi đổ xăng sẽ gặp phải “rủi ro không đáng có” là họ có thể bị hết xăng trên đường.

Để kiểm tra các hệ thống, AAA đã tham gia với Câu lạc bộ Ô tô của Trung tâm Nghiên cứu Ô tô Nam California để sử dụng một lực kế - được mô tả là “máy chạy bộ để kiểm tra xe” - để đưa ô tô đi qua các bước của chúng.

Các tình huống lái xe đã được mô phỏng để đo lường độ chính xác của ước tính mức tiết kiệm nhiên liệu và giá trị phạm vi - hệ thống "dặm để trống" -.

Trong một thông cáo báo chí, Megan McKernan, quản lý của Trung tâm Nghiên cứu Ô tô, cho biết:

“Nói chung, các hệ thống chúng tôi đã thử nghiệm tương đối chính xác, nhưng việc kiểm tra kỹ hơn các tình huống lái xe khác nhau cho thấy sự thay đổi đáng kể dựa trên những thay đổi về tốc độ, gia tốc và khoảng cách.”

Khi so sánh màn hình hiển thị mức tiết kiệm nhiên liệu của xe với lực kế, tỷ lệ lỗi trung bình thấp, ở mức 2,3%. Tuy nhiên, một số phương tiện cho thấy sự khác biệt lớn hơn nhiều, với một phương tiện đánh giá quá cao mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 6,4%, tương đương 2,2 dặm một gallon.

AAA cho biết phong cách và điều kiện lái xe có thể là nguyên nhân dẫn đến sự thiếu chính xác.

Cuộc khảo sát của AAA cho thấy 74% người lái xe sử dụng màn hình hiển thị "số km còn trống" để quyết định thời điểm đổ xăng. Với kết quả thử nghiệm, AAA đề xuất một cách tiếp cận khác:đổ đầy khi đồng hồ đo của bạn giảm xuống một phần tư bình.

Tìm cách tiết kiệm xăng? Hãy xem “8 Thói quen Lái xe Không tốt Làm Bạn Tiêu tốn.”