Bạn có thể gặp sự cố ở Florida mà không có bất kỳ bảo hiểm nào trên thuyền của bạn để chi trả cho những thiệt hại về tài sản hoặc thương tích. Luật Florida không bắt buộc bảo hiểm đối với tàu thuyền giải trí kể từ năm 2011. Mặc dù vậy, điều đó không có nghĩa là mọi người chèo thuyền đều có quyền lựa chọn về việc có nên mua một hợp đồng bảo hiểm hay không. Nếu bạn vay tiền để mua chiếc thuyền, người cho vay có khả năng yêu cầu bảo hiểm. Bến du thuyền hoặc xưởng đóng thuyền nơi bạn giữ thuyền có thể yêu cầu khách hàng mang theo bảo hiểm. Đối với một vận động viên chèo thuyền muốn bảo vệ khoản đầu tư của mình và hành khách, bảo hiểm không phải là tùy chọn và nó không quan trọng nếu đó là luật.
Florida yêu cầu những người chèo thuyền phải đăng ký và đặt tiêu đề cho những chiếc thuyền giải trí. Các trường hợp ngoại lệ bao gồm thuyền dài dưới 16 feet không sử dụng động cơ, chẳng hạn như thuyền buồm nhỏ hoặc thuyền chèo, cùng với ca nô, thuyền kayak và vỏ chèo có chiều dài bất kỳ. Bộ An toàn Xa lộ và Phương tiện Cơ giới cấp đăng ký thuyền thông qua các nhân viên thu thuế của quận. Không giống như đăng ký ô tô, bạn không cần bằng chứng bảo hiểm để đăng ký hoặc đăng ký một chiếc thuyền.
Florida dẫn đầu cả nước về số lượng tàu thuyền giải trí được đăng ký - và số vụ tai nạn chèo thuyền gây thiệt hại ít nhất 2.000 USD. Năm 2009, va chạm với các vật thể cố định là nguyên nhân hàng đầu của 620 vụ tai nạn được báo cáo liên quan đến 822 tàu thuyền và 26 vận động viên bơi lội, theo số liệu thống kê của Ủy ban Bảo tồn Cá và Động vật hoang dã Florida. Va chạm với một chiếc thuyền khác là nguyên nhân chính thứ hai gây ra tai nạn chèo thuyền. Các số liệu thống kê của tiểu bang cho thấy hầu hết các tàu thuyền liên quan đến tai nạn là xuồng máy mở, tiếp theo là tàu thủy cá nhân và tàu tuần dương cabin. Mặc dù tiểu bang không yêu cầu bảo hiểm thuyền, nhưng điều đó không giới hạn trách nhiệm của chủ thuyền đối với tai nạn.
Theo thống kê của tiểu bang, thiệt hại về tài sản do các vụ tai nạn chèo thuyền ở Florida được báo cáo trong năm 2009 là 10,9 triệu đô la. Một tai nạn có thể báo cáo liên quan đến thiệt hại ít nhất 2.000 đô la hoặc thương tích hoặc tử vong. Tại Hạt Miami-Dade, 62 vụ tai nạn làm thiệt hại tài sản gần 6 triệu USD, ngoài ra còn có 4 người chết và 32 người bị thương. Tiểu bang đã tính toán tỷ lệ tai nạn chèo thuyền là một cho mỗi 1.018 chiếc thuyền đăng ký trong quận. Tỷ lệ tai nạn của Quận Monroe là cao nhất, cứ 341 chiếc thuyền thì có một chiếc. Nó có ba người chết, 52 người bị thương và $ 431.050 thiệt hại về tài sản.
Các chính sách bảo hiểm trên thuyền không đồng nhất và những người đi thuyền mua hợp đồng cần phải kiểm tra loại bảo hiểm và các điều kiện mà chính sách đặt ra để được bảo hiểm. Các chính sách trách nhiệm pháp lý bao gồm các thương tích và thiệt hại cho chủ thuyền. Giống như bảo hiểm xe hơi, các hợp đồng bảo hiểm có giới hạn và bạn cần chọn các giới hạn phù hợp với trường hợp của mình. Vì luật pháp Florida không yêu cầu bảo hiểm, bạn có thể tự do điều chỉnh chính sách tàu thuyền cho phù hợp với nhu cầu cụ thể của mình. Một số - nhưng không phải tất cả - chính sách bảo hiểm thiệt hại và thương tích do người đi tàu không có bảo hiểm gây ra. Các chính sách khác nhau tùy theo giá trị thân tàu, giá trị tiền mặt thực tế hoặc chi phí thay thế. Một số chính sách cung cấp các dịch vụ khẩn cấp, chẳng hạn như dịch vụ kéo xe.