Hiệp hội Quốc gia về Đua xe ô tô có cổ, hay còn gọi là NASCAR, là một tổ chức thể thao lớn điều phối các sự kiện đua xe trực tiếp thường thu hút hàng nghìn người đến sân vận động và hàng triệu người xem mỗi cuối tuần trong suốt mùa giải. Đáng ngạc nhiên, đối với tất cả sự chú ý mà các cuộc đua NASCAR kiếm được, các tay đua ô tô NASCAR kiếm được ít hơn nhiều so với các đối tác của họ trong các môn thể thao cạnh tranh khác. Lương của một tài xế NASCAR phần lớn được tạo thành từ mức lương cơ bản được bổ sung bằng tiền thưởng cho những người hoàn thành tốt nhất. Các tài xế có kinh nghiệm cũng có thể tìm thêm các cách kiếm tiền, bao gồm cả các giao dịch chứng thực.
Thông tin về mức lương của các trình điều khiển NASCAR rất khó lấy vì nhiều thông tin không được công khai. Những người lái xe được đối xử giống như những nhà thầu độc lập hơn là những nhân viên công đoàn trong các môn thể thao đồng đội và vì vậy phần lớn thông tin về tiền lương vẫn được giữ kín. Năm 2007, vụ kiện vi phạm hợp đồng của Sterling Marlin và Joe Nemechek chống lại chủ sở hữu đội tương ứng của họ đã tiết lộ rằng cả hai tài xế, được coi là những người có thu nhập trung bình, đã kiếm được 1,2 triệu đô la trong năm đó. Người lái xe giữ ở bất kỳ đâu từ 40 đến 45 phần trăm số tiền thưởng mà họ giành được cho đội của mình trong suốt cả năm. Khoản tiền này thường được coi là một phần trong tổng lương của tài xế và có thể làm tăng đáng kể thu nhập hàng năm.
Do có nhiều chương trình giải thưởng khác nhau dành cho những tài xế kỳ cựu có thành tích tốt, nên kết quả cao hơn không nhất thiết cho thấy tài xế sẽ kiếm được nhiều tiền hơn. Những người chiến thắng Sprint Cup cao nhất từ mỗi mùa đủ điều kiện tham gia Chương trình Vòng tròn Người chiến thắng của năm tiếp theo, chương trình này sẽ trả 130.000 đô la cho mỗi cuộc đua cho từ 10 đến 12 tay đua. Các chương trình giải thưởng khác bao gồm Giải thưởng Gatorade Front Runner, trao 10.000 đô la cho tay đua dẫn đầu nhiều vòng đua nhất bất kể về đích và giải thưởng truyền hình, số tiền thắng cuộc sẽ giảm dựa trên kết thúc, tương tự như chơi gôn và các môn thể thao kiểu giải đấu khác.
Tiền bản quyền kiếm được từ việc bán hàng hóa và tài trợ chứng thực cá nhân bổ sung đáng kể vào tiền lương của người lái xe. Vào năm 2013, Dale Earnhardt, Jr đã kiếm được hơn 12 triệu đô la trong các khoản chứng thực so với chưa đến một nửa tiền lương và tiền thắng cược. Anh ấy đã kiếm được nhiều hơn trong những năm trước đó, lên tới 28 triệu đô la. Theo "Forbes," các giao dịch chứng thực nhìn chung đã bị giảm đáng kể.
So với các môn thể thao khác, mức lương của các tài xế NASCAR không tương xứng với số tiền ràng buộc trong ngành NASCAR. Những người chơi gôn và quần vợt thường có thể kiếm được hơn 1 triệu đô la khi về đích đầu tiên trong giải đấu của họ, nhưng những tay đua về đích đầu tiên trong các cuộc đua NASCAR thường kiếm được ít hơn 1 triệu đô la cho cuộc đua đó, trừ khi cuộc đua là một sự kiện lớn như Daytona 500.