Câu chuyện thành công của Anand Mahindra: Chúng tôi hiện đang yêu những dòng tweet của anh ấy trên Twitter. Anand Mahindra tiếp tục chia sẻ lời khuyên, mở rộng sự giúp đỡ và cả những bài đăng về chó. Ngoài việc khiến Twitter India phải lòng anh ấy, anh ấy còn có những thành tựu kinh doanh nào? Trong bài viết này, chúng tôi đề cập đến câu chuyện thành công của Anand Mahindra. Tiếp tục đọc!

Mục lục

Lịch sử Mahindra

Anand Gopal Mahindra sinh ra trong thế hệ thứ ba của gia đình công nghiệp với Harish và Indira Mahindra. Anh là cháu trai của người đồng sáng lập Mahindra &Mahindra (M&M), Jagdish Chandra Mahindra.

Ban đầu được biết đến với tên gọi Muhammad &Mahindra, công ty được thành lập để kinh doanh thép vào năm 1945. Thật không may do sự phân chia đối tác của họ M. G. Muhammad đã quyết định di cư đến Pakistan và sau đó thậm chí trở thành bộ trưởng tài chính đầu tiên của họ.

Điều này đã khiến hai anh em Harikrishnan và Jayakrishnan đổi tên công ty thành Mahindra &Mahindra. Hai anh em đã nhìn thấy cơ hội trong việc sản xuất xe Jeep và hợp tác với Willys Overland, người cũng đã sản xuất loại xe này cho Thế chiến 2. Công ty trở nên nổi tiếng với tư cách là nhà sản xuất xe jeep và xe tải.

Nhưng M&M đã đi từ sản xuất xe jeep sang hoạt động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, tài chính, bảo hiểm, kinh doanh nông nghiệp, linh kiện, quốc phòng, năng lượng, thiết bị xây dựng, thiết bị nông nghiệp, giải trí, khách sạn, thiết bị công nghiệp, công nghệ thông tin, hậu cần, bất động sản và bán lẻ như thế nào? Phù! Đó là một danh sách dài!

Câu trả lời cho câu hỏi này là Anand Mahindra.

Anand Mahindra gia nhập Mahindra &Mahindra

Sau khi nhận bằng kiến ​​trúc và bằng MBA tại Trường Kinh doanh Harvard, Anand Mahindra quyết định quay trở lại Ấn Độ để làm việc cho M&M. Một sự thật thú vị mà nhiều người không biết là ông và Bill Gates từng là bạn học tại Harvard. Công ty sau đó được điều hành bởi chú của ông Keshub Mahindra.

Là một sinh viên tốt nghiệp Harvard và là thành viên của gia đình Mahindra, Anand tìm thấy một con đường dễ dàng vào công ty nhưng mọi thứ trở nên khó khăn từ đây. Ông gia nhập Công ty Thép Mahindra Ugine (MUSCO) vào năm 1981 với tư cách là Trợ lý điều hành.

Tại đây Anand đã đóng một vai trò quan trọng trong việc MUSCO mở rộng sang lĩnh vực bất động sản và khách sạn. Anand Mahindra đã làm việc theo cách của mình và được bổ nhiệm làm Chủ tịch kiêm Phó Giám đốc điều hành vào năm 1989.

Những thách thức mà Anand Mahindra phải đối mặt

Bharat Doshi nhớ lại rằng ông chủ của ông có lẽ phải đối mặt với một trong những thách thức lớn nhất khi Anand Mahindra, 36 tuổi, được cử đến làm việc tại nhà máy M &Ms Kandivali vào năm 1991. Mahindra đã gặp những công nhân nổi bật vây quanh văn phòng của ông và không dừng lại ở bất cứ điều gì. . Phản ứng của anh ấy có thể khiến bạn ngạc nhiên khi anh ấy nói rõ với đám đông có thể trở nên bạo lực rằng trừ khi công nhân trở lại làm việc và tăng năng suất thì sẽ không có tiền thưởng Diwali.

Điều này là cần thiết đối với công ty vì năm 1991 tượng trưng cho tự do hóa hay nói cách khác là tăng cơ hội và cạnh tranh. Doshi, Giám đốc tài chính của Tập đoàn nhận thấy rằng sau bài đăng này, mức tăng năng suất của công ty đã tăng từ 50 lên 150%.

CŨNG ĐỌC

Những thất bại đối mặt với Anand Mahindra

Việc chế tạo một chiếc xe hơi từ đầu ở Ấn Độ là một thách thức vì Tập đoàn Mahindra thiếu công nghệ và chuyên môn quản lý. Để đạt được điều này, họ quyết định liên doanh với Ford nhưng đáng buồn là chiếc xe Escort đã thất bại khi tung ra thị trường.

Mặc dù chiếc xe không thành công nhưng những gì xảy ra tiếp theo sẽ xác định di sản của M &M tại các thị trường Ấn Độ. Anand Mahindra, hiện là Giám đốc điều hành, đã quyết định dẫn dắt công ty một lần nữa sản xuất một chiếc xe nhưng lần này không có liên doanh. Đây dường như là một nhiệm vụ tự sát đối với một công ty có sản phẩm vừa thất bại ngay cả khi đã hợp tác với Ford.

Sử dụng cùng một đội gồm 300 người đã từng làm việc về Hộ tống và thuê những tài năng như Pawan Goenka, Mahindra quyết định chế tạo chiếc xe từ đầu.

Kết quả của canh bạc này là những gì chúng ta ngày nay biết đến với cái tên Scorpio. Chiếc SUV đã gây bão trên thị trường và điều đáng ngạc nhiên hơn nữa là nó được tạo ra với chi phí dự án là Rs. 550 crore. Đây là một phần mười chi phí mà bất kỳ nhà sản xuất lớn nào khác phải bỏ ra để tạo ra nó.

Scorpio đã thành công vang dội và thậm chí còn được xuất khẩu sang Tây Âu và Châu Phi trong những năm tới. Chiếc SUV thành công đến mức chiếm được 36% Thị phần trong phân khúc xe đa dụng. Trong khi đó, Tata chỉ chiếm 4,9% thị phần. Chiếc SUV cũng tạo tiền đề cho các MUV và SUV khác do công ty tung ra như Xylo và XUV5OO.

Câu chuyện thành công của Anand Mahindra - Xây dựng thương hiệu Mahindra

Đến năm 2009, M&M là một phần của những tên tuổi kinh doanh hàng đầu ở Ấn Độ. Chính trong khoảng thời gian này, Anand Mahindra đã gặp gỡ Scott Goodson. Quan sát của Goodson cho thấy rằng mặc dù các nhà quản lý tại Mahindra cảm thấy rằng họ đang làm việc vì mục đích cao hơn, nhưng mục tiêu này vẫn chưa rõ ràng trong số họ.

Mục đích cốt lõi của Mahindra vào thời điểm đó là chứng minh rằng người Ấn Độ không ai sánh kịp. Nhưng sau một số vụ mua lại ở Đức, Hàn Quốc và Trung Quốc, mục đích này sẽ không liên quan đến tất cả mọi người trong công ty. Thay vì ngồi trên vòng nguyệt quế của họ, Mahindra hiểu rằng đã đến lúc phải thích nghi. Sau nhiều tháng nghiên cứu, khẩu hiệu “Rise” đã được thông qua.

Chuyển đổi

Nếu nhìn vào lịch sử của M&M, sẽ dễ dàng chỉ ra rằng công ty đã dựa vào một mức độ nào đó để tăng trưởng một cách vô cơ. Chúng bao gồm các thương vụ mua lại thành công như Swaraj Tractors, Reva Electric Car Company, Satyam Computer Services, Peugeot Motorcycles, Ssangyong Motors và Pininfarina S.P.A.

Anand Mahindra Philanthropy

Thành tựu lớn nhất có thể là của Anand Mahindra là dự án Nanhi Kali mà ông bắt đầu vào năm 2009. Tổ chức phi chính phủ hỗ trợ giáo dục cho trẻ em gái kém may mắn ở Ấn Độ.

Trong hơn 2 thập kỷ qua, dự án đã tiếp cận được với hơn 3.30.000 trẻ em gái kém may mắn.

Suy nghĩ kết thúc

Anand Mahindra từ chức chủ tịch điều hành và trở thành chủ tịch không điều hành của Mahindra &Mahindra vào tháng 4 năm 2020. Di sản của ông với Mahindra vẫn phát triển khi công ty hiện là một trong những tên tuổi lớn nhất ở Ấn Độ. Dưới sự lãnh đạo của ông, doanh thu của công ty đã tăng hơn 60 lần từ Rs. 1,520 crores vào năm 1991 sang Rs. 96.241 crores vào năm 2020. Người ta cần thêm bằng chứng nào?

Đó là nó cho bài viết này! Hãy cho chúng tôi biết bạn nghĩ gì về câu chuyện Thành công của Anand Mahindra trong phần bình luận bên dưới.