Danh sách các cổ phiếu EV hàng đầu ở Ấn Độ năm 2021 - Các nhà sản xuất xe điện ở Ấn Độ: Khi nói đến vận tải, các công nghệ mới liên tục xuất hiện trên khắp thế giới. Những công nghệ thay thế này trong vận tải chủ yếu dựa trên xe điện với nhiều công ty nhảy vào cuộc đua để có được một số lực kéo trước khi ngành công nghiệp chuyển đổi căn bản khỏi nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Sự thay đổi này cũng có thể được coi là sự bắt kịp mà các công ty hiện tại đang cố gắng chơi trong phân khúc xe điện (EV) với các công ty như Tesla và các mục tiêu do họ đặt ra trước khi quá muộn. Hôm nay, chúng ta cùng xem xét phân khúc xe điện ở Ấn Độ và những cổ phiếu xe điện tốt nhất ở Ấn Độ để các nhà đầu tư theo dõi trong phân khúc này.

Mục lục

Tại sao lại là Electric và kế hoạch sắp tới là gì?

Một trong những lý do chính khiến các quốc gia buộc phải áp dụng giải pháp thay thế điện là do biến đổi khí hậu. Ấn Độ theo Chỉ số Ô nhiễm Môi trường (EPI) 2020 được xếp hạng 168/180 về chất lượng không khí.

Một trong những chiến lược được áp dụng để chống lại điều này là thúc đẩy xe điện (EV). Điều này sẽ không chỉ cải thiện môi trường mà còn cả sức khỏe kinh tế nói chung của Ấn Độ. Ấn Độ hiện nhập khẩu dầu thô và khiến chúng ta thâm hụt khoảng 60 tỷ USD.

Mục tiêu do chính phủ đặt ra là điện khí hóa 100% vào năm 2030. Đây là một mục tiêu khiêm tốn khi xem xét giai đoạn đầu áp dụng mà chúng tôi hiện đang thực hiện.

Theo báo cáo của McKinsey &Company, tỷ lệ sử dụng xe điện ở Ấn Độ là dưới 1%. Theo Bloomberg, trong sáu năm tính đến tháng 10 năm 2019, Ấn Độ chỉ bán được hơn 8.000 xe ô tô điện. Nếu so sánh với các quốc gia như Trung Quốc, doanh số này đạt được trong vòng chưa đầy 2 ngày.

Một số chính quyền tiểu bang nhận ra vai trò của họ đã cố gắng loại bỏ một trong những rào cản lớn đối với việc sở hữu một chiếc xe điện, tức là chi phí ban đầu cao. Điều này có thể được nhìn thấy trong ví dụ của Maharashtra, nơi các khoản trợ cấp được công bố lên tới 1 vạn cho xe điện. Do đó, Maharashtra có doanh số bán hàng cao nhất kể từ năm 2017 tại thị trường xe điện Ấn Độ.

Chính phủ cũng đã nhận ra rằng tốt nhất là nên nhắm mục tiêu nỗ lực của họ đối với hệ thống giao thông công cộng trong giai đoạn đầu. Điều này là do việc mua xe điện trong khu vực tư nhân sẽ phụ thuộc vào các yếu tố chính khác như sức hấp dẫn, v.v. Hệ thống giao thông công cộng đang được sử dụng nhiều nhất ở một quốc gia như Ấn Độ chắc chắn sẽ tạo ra một sự thúc đẩy rất lớn cho lĩnh vực này.

Cổ phiếu EV hàng đầu ở Ấn Độ - Các nhà sản xuất xe hàng đầu

Ngành công nghiệp xe điện của Ấn Độ đang trong giai đoạn sơ khai không có một công ty dẫn đầu thị trường trong tất cả các loại xe. Có hơn 10 công ty lớn đang tồn tại trong phân khúc xe 2 bánh, 3-4 trong lĩnh vực Xe buýt điện và một số ít trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Sau đây là các nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu ở Ấn Độ:

1. Mahindra Electric

Mahindra là nhà tiên phong cho EV trong không gian Ấn Độ. Là nhà sản xuất xe điện lớn đầu tiên hãng đã ra mắt Mahindra Reva, chiếc xe điện đầu tiên của hãng vào đầu năm 2001. Mahindra Reva là chiếc xe điện đầu tiên của Ấn Độ. Trong nhiều năm, Mahindra đã đi trước để thành lập một trung tâm R &D chuyên dụng ở Bengaluru.

Một số biến thể EV khác của nó bao gồm Mahindra E20 và eVerito. Tuy nhiên, Mahindra không chỉ tập trung vào sản xuất EV mà còn cả các gói pin và đã hợp tác với nhiều tổ chức khác nhau để tăng cường sạc EV.

2. Tata Motors

Tata là nhà sản xuất ô tô lớn nhất Indias. Phân khúc ô tô của nó bao gồm sản xuất ô tô, xe tiện ích, xe buýt, xe tải và xe quốc phòng. Các công ty liên kết của nó bao gồm Jaguar Land Rover và Tata Daewoo. Nhưng khi nói đến phân khúc xe điện, Tata là một người mới tham gia so với Mahindra.

Tại Ấn Độ, Tata Motors có liên doanh công nghiệp với Fiat. Một trong những lợi ích chính của Tata là khả năng sử dụng các nguồn lực từ khắp nơi trên thế giới. Các nỗ lực đổi mới của Tata tập trung vào việc phát triển các công nghệ ô tô bền vững cũng như phù hợp.

Với các trung tâm thiết kế và R &D đặt tại Ấn Độ, Anh, Ý và Hàn Quốc. Tata Motors phối hợp với công ty con của mình, Trung tâm Kỹ thuật Châu Âu Tata Motors (TMETC) có trụ sở tại Vương quốc Anh, đang tìm cách có một vai trò lớn trong thị trường xe điện ở Ấn Độ. Khi nói đến EV’s, Tata đã tập trung vào thị trường Xe chở khách và Xe buýt điện ở Ấn Độ.

Khi nói đến xe bốn bánh, Tata cung cấp 4 loại xe để bạn lựa chọn. Nexon EV, Tigor EV, Nano EV và biến thể điện Tiago. Trong mảng xe buýt điện, Tata kỳ vọng nhu cầu của mình từ các Hiệp hội vận tải nhà nước. Nhu cầu dự kiến ​​trong dài hạn là khoảng 400.000 xe buýt.

Ngoài EV’s, Tata cũng tập trung vào việc thiết lập các trạm sạc trong nỗ lực cải thiện cơ sở hạ tầng của ngành.

3. Huyndai

Hyundai đã bùng nổ vào phân khúc xe điện tại Ấn Độ với việc ra mắt Hyundai Kona EV tại Ấn Độ. Người khổng lồ toàn cầu của Hàn Quốc trong lĩnh vực ô tô đã tuyên bố rằng Kona được thiết kế đặc biệt để phù hợp với điều kiện vận hành của Ấn Độ. Một trong những USP của chiếc xe là phạm vi hoạt động 452km trong một lần sạc. Điều này hoàn toàn phù hợp với nhu cầu ‘Kitna Deti hai’ của người Ấn Độ khi nói đến xe cộ.

Chỉ để mọi thứ trong viễn cảnh, sự khác biệt về phạm vi hoạt động của Kona và các công ty dẫn đầu thị trường khác là hàng trăm km. Tuy nhiên, Kona có giá tại phòng trưng bày là 23,8 Rs, khiến nó trở nên cực kỳ đắt đỏ đối với các thị trường Ấn Độ.

Giải quyết vấn đề này, tuy nhiên, Hyundai đã nói rằng một chiếc EV khác đang trong giai đoạn phát triển, lưu ý đến khả năng chi trả để phục vụ thị trường đại chúng. EV này dự kiến ​​sẽ sẵn sàng gia nhập thị trường trong 2-3 năm tới.

4. Ashok Leyland

Ashok Leyland, công ty hàng đầu của Tập đoàn Hinduja, là nhà sản xuất xe buýt lớn thứ 4 trên thế giới và dẫn đầu thị trường xe tải ở Ấn Độ. Công ty đã liên kết với Sun Mobility để nâng cao chuyên môn của mình trong lĩnh vực xe cộ.

Ashok Leyland thiết kế các biến thể điện đặc biệt cho điều kiện của Ấn Độ và cũng đã giới thiệu việc hoán đổi pin trên xe buýt điện để giải quyết nhu cầu di chuyển điện tử ở nước này. Nó đã ra mắt nhiều biến thể xe buýt điện như Circuit, HYBUS, Xe tải điện Euro 6 và đã công bố iBUS. Tuy nhiên, trọng tâm trước mắt của công ty là tạo lực đẩy nhiều hơn cho xuất khẩu.

A Các ngành &Cổ phiếu liên quan trong Phân khúc Xe điện

Thị trường xe điện Ấn Độ đang trong giai đoạn sơ khai được coi là một cơ hội đang chờ được khai thác. Các công ty khác cũng có sản phẩm trong thị trường xe điện bao gồm MG Motors, Maruti Suzuki, Renault, Audi, Volvo, Hero, Ather, v.v. Sự mở rộng trong ngành xe điện cũng sẽ khiến các ngành liên quan khác cũng bắt đầu. Điều này bao gồm pin và bộ sạc EV. Sự quan tâm đã được nhiều công ty như Siemens, Schneider, Delta, v.v.

Nhưng thật không may, những công ty này sẽ chỉ di chuyển khi có nhu cầu đáng kể trong phân khúc xe 4 bánh công cộng. Mặt khác, một trong những yếu tố chính khiến ngành công nghiệp xe điện không mở rộng là những lo ngại của người tiêu dùng về việc thiếu Bộ sạc nhanh ở Ấn Độ.

Những người chơi không có tổ chức và quy mô nhỏ đang chiếm ưu thế do quy mô kinh doanh hạn chế. Để chống lại điều này, NITI Ayog đang đóng một vai trò quan trọng trong việc thiết lập bộ sạc EV. Hiện có 270 bộ sạc EV được lắp đặt ở Ấn Độ. NITI Aayog đã hợp tác với NTPC để thiết lập 100.000 trạm sạc EV trên khắp Ấn Độ. Các tổ chức chính phủ khác như BHEL đã hợp tác với ISRO để phát triển pin sử dụng công nghệ Lithium.

Hầu hết các yêu cầu về lithium hiện được nhập khẩu từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Việt Nam, Singapore và Nhật Bản. Những người chơi khác đã thể hiện sự quan tâm đến hoạt động kinh doanh sản xuất pin Lithium ở Ấn Độ bao gồm Reliance, Suzuki, Toshiba, Denso Corp, JSW Group, Adani, Mahindra, Hero Electric, Panasonic, Exide Batboards, Amara Raja.

Danh sách các cổ phiếu EV hàng đầu ở Ấn Độ dành cho các nhà đầu tư

Những suy nghĩ kết thúc

Trong bài viết này, chúng tôi đã thảo luận về danh sách các cổ phiếu xe điện hàng đầu ở Ấn Độ cùng với các Nhà sản xuất xe điện hàng đầu, công việc hiện tại của họ trong phân khúc xe điện và triển vọng trong tương lai. Chính phủ Ấn Độ đã đặt ra mục tiêu thay thế tất cả các động cơ đốt trong bằng EV vào năm 2030.

Một báo cáo từ Mckinsey and Company từ năm 2017 chỉ ra rằng 40% điện khí hóa là bức tranh thực tế hơn về tính di động vào năm 2030. Tuy nhiên, báo cáo này là trước Đại dịch. Điều này sẽ tiếp tục cản trở quá trình điện khí hóa trong ngành trong nhiều năm tới.

Ngoài ra, các bước được thực hiện để cho phép chấp nhận EVs sẽ không phù hợp với mục đích chính của chúng nếu các phương tiện sản xuất điện thay thế không được thực hiện. Hiện nay, có tới 60% sản lượng điện được sản xuất từ ​​than đá. Mặc dù chính phủ đã đặt ra các mục tiêu lớn để thúc đẩy sự phát triển của xe điện nhưng nhiều việc phải làm để đảm bảo chúng được thực hiện.

Câu hỏi thường gặp (Câu hỏi thường gặp )

1. Công ty Ấn Độ nào đang đầu tư vào xe điện?

Các công ty hàng đầu đang đầu tư vào Xe điện là Tata motor, Eicher Motors, TVS Motors, Bajaj Auto, Hero MotoCorp, Greaves Cotton, Amara Raja Bat Battery, Exide Industries, Tata Power, Ashok Leyland, Mahindra &Mahindra.

Các cổ phiếu EV hàng đầu khác ở Ấn Độ đang làm việc về Xe điện hoặc các sản phẩm phụ trợ EV có liên quan là JBM Auto, Olectra Greentech, Kabra Extrusion Technik, IOC, BPCL, Reliance Industries, NTPC, Power Grid, Tata Chemicals, Gujarat Fluorochemicals, Neogen Chemicals, Tatva Chintan Pharma, Motherson Sumi, Suprajit Engineering, Minda Industries, Fiem Industries, Tata Elxsi, L&T Technology, Hindustan Copper, NALCO và Hindalco. Ngoài ra, sáu công ty lớn của Tập đoàn Tata đã chung tay dưới cái tên Tata UniEVerse để tạo ra một hệ sinh thái EV.

2. Các cổ phiếu sạc EV tốt nhất là gì?

Các cổ phiếu sạc EV hàng đầu là Tata Power, Indian Oil Corporation, BPCL, Reliance Industries, NTPC và Powergrid Corporation. Trong số này, IOC và BPCL đã cam kết sử dụng các cửa hàng của họ để thiết lập 17000 trung tâm sạc EV trong tương lai gần.

3. Tương lai của xe điện ở Ấn Độ là gì?

Tương lai của EV ở Ấn Độ có vẻ rất tươi sáng. Chính phủ Ấn Độ muốn tham gia cuộc Cách mạng Xe điện và theo các nguồn tin, họ có kế hoạch sẽ có 30% ô tô cá nhân, 70% xe thương mại, 40% xe buýt và 80% xe hai và ba bánh chạy điện vào năm 2030. Ấn Độ có kế hoạch sản xuất 10 triệu chiếc xe hai bánh mỗi năm, chiếm khoảng 15% sản lượng của thế giới.

4. Ai là nhà sản xuất pin lithium lớn nhất ở Ấn Độ?

Một số nhà sản xuất pin Lithium Ion lớn nhất ở Ấn Độ là Exide Industries, liên doanh giữa Suzuki, TOSHIBA và DENSO, ở Gujarat; Amara Raja Pin, Li Energy và ATL và Manikaran Power Ltd.

5. Ashok Leyland có đang làm việc trên EV không?

Có, Ashok Leyland đang làm việc về EV và đã vận hành một đội xe buýt điện như một chương trình thử nghiệm ở Chennai và Ahmedabad. Công ty đang tìm kiếm các nhà đầu tư phù hợp vì sáng kiến ​​EV của họ là khá quan trọng. Switch Mobility, một công ty con của Ashok Leyland và Optare từ Vương quốc Anh, sẽ ra mắt e-LCV tại Ấn Độ vào cuối tháng 12 năm 2021. Tập đoàn có kế hoạch đầu tư 150-200 triệu đô la vào không gian EV trong vài năm tới .

6. Tại sao ô tô điện lại đắt ở Ấn Độ?

Ô tô điện rất đắt ở Ấn Độ vì chỉ riêng pin sử dụng trong xe điện đã chiếm khoảng 30% đến 50% giá thành của xe điện. Những loại pin này rất đắt, do đó làm tăng chi phí của EV. Một yếu tố chính khác khiến Ô tô điện trở nên đắt đỏ ở Ấn Độ là do ngành công nghiệp này không thể tận dụng nền kinh tế sản xuất quy mô lớn. Khi nhu cầu tăng lên và xe điện sẽ được sản xuất với số lượng lớn, chúng ta có thể kỳ vọng rằng giá xe có thể giảm.

7. Cổ phiếu EV tốt nhất để mua ở Ấn Độ là gì?

Xem xét các Cổ phiếu EV tốt nhất để mua ở Ấn Độ, có nhiều thành phần khác nhau để tạo ra một EV và do đó có nhiều loại cổ phiếu khác nhau tham gia. Nhìn chung trong lĩnh vực sản xuất xe điện, Tata Motors là cổ phiếu tốt nhất, đối với lĩnh vực xe thương mại. Liên quan đến pin, Pin Amara Raja là một lựa chọn tốt cho pin EV. Tata Power là một lựa chọn tốt cho lĩnh vực sạc. Dù sao, xin lưu ý rằng bạn không nên mua cổ phiếu dựa trên câu trả lời này. Phân tích cổ phiếu chi tiết phải được thực hiện trước khi đầu tư.

8. Ai dẫn đầu về Xe điện ở Ấn Độ?

Hiện tại, Tata Motors đang dẫn đầu trong lĩnh vực Xe điện tại Ấn Độ. Tata Motors là một trong những công ty đầu tiên quyết định tự phát triển một chiếc xe điện hoàn toàn tự động. Là công ty dẫn đầu trong phân khúc xe thương mại, họ có kế hoạch rất lớn về việc sản xuất xe buýt thương mại, Xe tải chạy điện và đang chuẩn bị cho ra mắt chiếc xe tải điện đầu tiên trong thời gian sớm nhất.

9. Công ty nào sản xuất xe điện ở Ấn Độ?

Các nhà sản xuất xe điện hàng đầu ở Ấn Độ là Tata Motors, JBM Auto, Olectra Greentech, Mahindra Electric di động, Ola Electric Mobility, Ashok Leyland Electric, Hyundai, Hero Electric, Menza Motors, Lohia Auto, Kia Motors, v.v. Ngoài ra, một số Các công ty khởi nghiệp hàng đầu khác trong lĩnh vực sản xuất xe điện là Ather Energy, Tork Motors, Menza Motors, Verge Motors, Emflux, Okinawa Autotech, Twenty-Two Motors, Lush Motors, v.v.