Ba mẫu xe bán chạy nhất của Cessna là 150/152, 172 Skyhawk và 182 Skylane. Cùng với nhau, họ đạt doanh số gần 100.000 máy bay. Ước tính trước chi phí thường xuyên của việc đại tu động cơ là một yếu tố quan trọng trong tính kinh tế của việc mua và bảo dưỡng những chiếc máy bay này.
Yếu tố chính dự đoán mức độ của công việc đại tu và chi phí phát sinh của nó là thời gian vận hành trên động cơ kể từ lần đại tu cuối cùng. Điều này được biểu thị bằng giờ (TBO) hoặc thời gian giữa các lần đại tu. Tuy nhiên, TBO không bao giờ được ưu tiên hơn các dấu hiệu cho thấy động cơ hoạt động là cần thiết trước khi đại tu theo lịch trình được khuyến nghị. Các cân nhắc khác bao gồm tình trạng tổng thể của động cơ, ngày sản xuất và bất kỳ sửa đổi nào được thực hiện trên động cơ kể từ khi sản xuất.
Yêu cầu xác định của đại tu động cơ máy bay là mọi động cơ phải được tháo rời hoàn toàn và đánh giá độ hao mòn của từng bộ phận một cách riêng biệt. Do đó, một chi phí tối thiểu nhất định được xây dựng trong quy trình, bất kể động cơ đã được bảo dưỡng tốt như thế nào. Chi phí sửa chữa và thay thế của các bộ phận riêng lẻ khác nhau tùy theo tình trạng và dung sai của chúng.
Cessna 150/152 có TBO được khuyến nghị là 1.800 giờ, với chi phí đại tu trung bình trong năm 2011 là 20.000 đô la. 172 Skylanes phổ biến có TBO 2.000 giờ và đại tu chạy trong phạm vi 20.000 đô la. Chiếc 182 đáng kính, được giới thiệu vào năm 1956, thu về mức trung bình là 25.000 đô la trong năm 2011 sau một TBO chỉ 1.500 giờ.