Tất cả chúng ta đều nhớ những ngày đầu của đại dịch khi giấy vệ sinh là một mặt hàng khan hiếm, nhưng giờ đây thế giới đã không còn đủ thứ, từ chip máy tính đến tương cà. Tệ hơn nữa, tình trạng thiếu lao động chưa từng có đã khiến các chủ doanh nghiệp phải chuẩn bị cho một kỳ nghỉ lễ, trong đó nhu cầu có thể lấn át nguồn lực.
Thật không may, rõ ràng rằng sự gián đoạn chuỗi cung ứng gây ra cho nền kinh tế Mỹ không phải là một cuộc khủng hoảng ngắn hạn. Mặc dù bạn không thể sửa chữa chuỗi cung ứng bị hỏng, nhưng bạn sẽ cần hướng doanh nghiệp của mình vượt qua khủng hoảng và có thể giải thích sự chậm trễ cho khách hàng khi cần thiết. Để làm như vậy, điều quan trọng là phải hiểu điều gì đằng sau sự gián đoạn chuỗi cung ứng.
Chuỗi cung ứng là hành trình mà sản phẩm đi từ nơi chúng được khai thác, trồng trọt hoặc nói cách khác là được đưa đến tận tay người tiêu dùng.
Chuỗi cung ứng được tạo thành từ cái gọi là "nút" và "liên kết". Nút là các điểm dừng một vật liệu hoặc sản phẩm được tạo ra trên đường đi, chẳng hạn như tại nhà máy, cảng, nhà kho hoặc cửa hàng bán lẻ. Mặt khác, liên kết là thời gian một nguyên liệu hoặc sản phẩm dành để vận chuyển giữa các điểm - thường là trên tàu chở hàng, xe lửa, máy bay chở hàng hoặc xe bán tải.
Toàn bộ ngành tồn tại xung quanh việc quản lý chuỗi cung ứng và đảm bảo một lộ trình hiệu quả cho các sản phẩm dọc theo các liên kết và nút khác nhau. Đó là một hệ thống phức tạp, nhưng bạn không cần phải đi sâu vào cỏ dại. Dưới đây là những vấn đề toàn cảnh đang gây khó khăn cho chuỗi cung ứng.
Việc khóa coronavirus đã thúc đẩy những thay đổi lớn trong hành vi của người tiêu dùng. Tiền thường được chi cho trải nghiệm được chuyển hướng đến các sản phẩm. Công nhân cần thiết bị văn phòng tại nhà. Đồng thời, các nhà máy ở nước ngoài bị ảnh hưởng nặng nề do dịch bệnh bùng phát và không thể đáp ứng kịp nhu cầu.
Vì vậy, đại dịch đã bắt đầu nó. Tuy nhiên, khi dịch bùng phát ở nhiều nơi trên thế giới, các tác động kéo dài tiếp tục ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng. Đây là vị trí của chúng ta ngày nay.
Theo Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế, khoảng 90% hàng hóa giao thương đi bằng đường biển. Hiện giờ, “tắc đường” chưa từng có đang làm tắc nghẽn các cảng của Mỹ.
Theo NPR 52 tàu chở hàng đã đợi ngoài khơi Los Angeles vào một ngày cuối tháng Mười. Ngoài cảng Savannah, The New York Times báo cáo rằng các tàu chở hàng đã neo đậu cách bờ biển tới 17 dặm, có lúc phải đợi hơn 9 ngày mới đến lượt cập bến và dỡ các container vận chuyển của họ.
Ngoài ra, The New York Times Ghi nhận có gần 80.000 container vận chuyển không tải (tăng hơn 50% so với thường lệ) đã bị bỏ lại cảng từ một tháng nay, chờ đi xe. Bạn có thể đã nghe nói về tình trạng thiếu tài xế xe tải của đất nước. Những thùng chứa này là những lăng kính hình chữ nhật, giống lego mà bạn nhìn thấy xếp chồng lên nhau trên biển, nằm trên đường liên bang phía sau một chiếc xe bán tải, hoặc kêu lách cách tại một giao lộ đường sắt. Chúng có thể chứa hầu hết mọi thứ và có thể xếp chồng lên nhau và chuyển giữa các phương tiện một cách liền mạch.
Vấn đề? Các container vận chuyển không phải là nơi chúng cần đến. Một số nơi trên thế giới có quá nhiều container vận chuyển rỗng đến nỗi họ đã hết chỗ để đặt chúng. Ở Nam California, người dân cho biết họ đã nhìn thấy các container vận chuyển rỗng đậu trên các đường phố dân cư. Mặt khác, ở Trung Quốc, các container vận chuyển rất khó tìm, gây ra nhiều sự chậm trễ hơn. Mỗi công-te-nơ bị mắc kẹt trên tàu chở hàng hoặc trong cảng là một công-te-nơ không thể dỡ ra và sau đó chất lại.
Theo Mỹ Bộ Lao động, 4,3 triệu người Mỹ bỏ việc vào tháng 8 năm 2021. Nếu bạn là chủ doanh nghiệp nhỏ, bạn có thể cảm thấy căng thẳng cho bản thân - người lao động không dễ kiếm hay giữ chân.
Mọi người nói về chuỗi cung ứng như thể nó được tạo thành hoàn toàn từ các cảng, container vận chuyển và nhà kho, nhưng nó hoạt động dựa trên sức mạnh của người lao động. Công nhân đóng tàu, tài xế xe tải, công nhân kho hàng, phi công và những người khác cần thiết cho chuỗi cung ứng bị mắc kẹt ở nhà chăm sóc trẻ em hoặc cách ly sau khi tiếp xúc với Covid-19. Thậm chí nhiều người đang rời bỏ vị trí.
Nhiều vị trí trong số này được coi là lao động có kỹ năng, có nghĩa là chúng đòi hỏi phải được đào tạo chuyên ngành. Mặc dù đang có sự thúc đẩy lớn để tuyển dụng tài xế xe tải, nhưng mọi người không thể học lái xe 18 bánh trong một sớm một chiều. Điều tương tự cũng xảy ra đối với việc vận hành một cần trục, đặc biệt là khi các container vận chuyển được xếp chồng lên nhau cao và việc truy cập đúng chỗ có nghĩa là chơi trò chơi Jenga đặt cược cao. Các cảng chính như Cảng Los Angeles và Cảng Long Beach sẽ sớm hoạt động 24/7, nhưng điều đó sẽ không giúp giải quyết tình trạng tắc đường nếu tình trạng thiếu tài xế xe tải vẫn tiếp diễn.
Trong một cuộc khảo sát gần đây do Hoa Kỳ thực hiện Cục điều tra dân số, 38% doanh nghiệp nhỏ đã báo cáo sự chậm trễ của nhà cung cấp trong nước trong giai đoạn gần đây nhất của nghiên cứu. Phân tích tỷ lệ phần trăm các lĩnh vực báo cáo sự chậm trễ trong nước trong cuộc khảo sát như sau:
Vì vậy, phần lớn các lĩnh vực đang cảm thấy khủng hoảng. Sự chậm trễ của nhà cung cấp nước ngoài được báo cáo với tỷ lệ thấp hơn (15,9% doanh nghiệp nhỏ) nhưng đang tăng đều đặn. Bạn có thể tìm thấy hướng dẫn trực quan về các kết quả Khảo sát xung quanh doanh nghiệp nhỏ tại đây.
Những gã khổng lồ bán lẻ được giao dịch công khai như Home Depot, Target và Walmart đang sử dụng sức mạnh chi tiêu khủng khiếp của mình để thuê tàu và vận chuyển sản phẩm xung quanh các điểm tắc nghẽn kịp thời cho kỳ nghỉ lễ. Rõ ràng, có rất ít công ty có đủ nguồn lực để cạnh tranh với một bước đắt đỏ như vậy. Hầu hết các doanh nghiệp nhỏ - vốn đã căng thẳng do ảnh hưởng của việc đóng cửa và thiếu hụt lao động - sẽ cần phải xếp hàng chờ đợi.
Không có giải pháp viên đạn bạc nào cho những rắc rối trong chuỗi cung ứng. Điều duy nhất sẽ giúp ích là thời gian. Trong khi các doanh nghiệp nhỏ chờ đợi chuỗi cung ứng không bị xáo trộn và bắt kịp, tên của trò chơi sẽ là sự sống còn. Điều này đặc biệt đúng trong mùa lễ, khi các cửa hàng kinh doanh thùng lớn có khả năng có nhiều hàng tồn kho hơn các doanh nghiệp nhỏ.
Điều này có nghĩa là Main Street sẽ cần phải có các sản phẩm và hàng hóa sáng tạo, tìm nguồn cung ứng tại địa phương thường xuyên nhất có thể và tìm cách tái sử dụng hàng tồn kho hiện có. Những khách hàng quan tâm đến việc mua sắm tại địa phương sẽ cố gắng hết sức để hỗ trợ mom and pop, nhưng điều quan trọng là các chủ doanh nghiệp nhỏ phải giao tiếp rõ ràng với cơ sở khách hàng của họ, giải thích sự chậm trễ và cung cấp thông tin cập nhật thường xuyên.
vìLàm thế nào chúng tôi tiết kiệm được $ 205,000 trong 4 năm và đi du lịch nhiều hơn với tư cách là giáo viên
Trách nhiệm cá nhân ảnh hưởng đến hồ sơ tín dụng của bạn như thế nào?
Cách điền lệnh chuyển tiền từ Western Union
Tôi có thể mua cổ phiếu trực tuyến nếu tôi dưới 18 tuổi không?
Khoản tiền gửi ngân hàng của bạn có được bảo hiểm không?
