David Muhlbaum :Đây là khoảng thời gian mọi người chuẩn bị kế hoạch du lịch cho kỳ nghỉ hoặc có thể bắt đầu cùng nhau thực hiện một kỳ nghỉ xuân trong mơ. Chà, sẽ là như vậy nếu không có đại dịch COVID-19. Nhưng trong khi người Mỹ bay ít hơn, chắc chắn rằng họ vẫn đang bay. Và bởi vì chúng tôi biết bạn muốn tiết kiệm chi phí vé máy bay, chúng tôi đã đi thẳng vào nguồn - Scott Keyes, người sáng lập bản tin e-mail nổi tiếng Scott's Cheap Flight, tham gia cùng chúng tôi để nói về cách bay ngày nay.
David Muhlbaum :Nếu bạn là người thường xuyên nghe bài Giá trị tiền bạc của mình, bạn có thể tự hỏi ai đang nói chuyện ở đây. Chà, tôi rõ ràng không phải Ryan Ermey, người, thật đáng buồn, đã rời podcast và Kiplinger. Tên tôi là David Muhlbaum và nếu bạn thực sự là một người thường xuyên, bạn có thể nhận ra tôi vì tôi đã giúp đồng tổ chức một vài lần trong quá khứ và cũng là một khách mời. Tôi mong muốn được kết nối với bạn và mang đến cho bạn thông tin chi tiết từ các chuyên gia và khách của Kiplinger, điều này sẽ giúp duy trì hoạt động tài chính của bạn.
David Muhlbaum :Trong chương trình hôm nay, Sandy và tôi kiểm tra việc sắp xếp hỗ trợ tài chính cho năm học tiếp theo. Không, không còn quá sớm để bắt đầu băn khoăn về điều đó. Chúng tôi cũng nói về việc người Mỹ đang tiết kiệm bao nhiêu và đại dịch đã gửi chỉ báo kinh tế thường báo lại như thế nào để theo dõi điều đó ra khỏi biểu đồ. Bám sát.
David Muhlbaum :Chào mừng bạn đến với Giá trị tiền của bạn. Tôi là David Muhlbaum, biên tập viên trực tuyến của Kiplinger.com và là người phụ trách chuyên mục của bạn cho tính năng Drive Time của tạp chí Tài chính Cá nhân Kiplinger. Và tôi có sự tham gia của biên tập viên cao cấp kỳ cựu Sandy Block của chúng tôi. Sandy, bạn thế nào?
Khối cát :Tôi đang làm tốt, David. Chào mừng bạn đến với giá trị tiền của bạn.
David Muhlbaum :Cảm ơn. Vâng, đây hoàn toàn không phải là lần đầu tiên, nhưng theo một số cách thì đây là lần đầu tiên. Tôi hy vọng sẽ giữ nó cùng nhau. Một lần nữa, xin cảm ơn trước vì sự giúp đỡ của bạn trong việc hướng dẫn chúng tôi qua một tập khác. Những gì chúng ta muốn nói hôm nay, ngoài khách mời chính của chúng ta là Scott Keyes, người mà chúng ta sẽ tiếp xúc một chút, là năm học thực sự điên rồ mà chúng ta đang xem xét ở đây. Phần lớn nó đang được tiến hành. Đó là một điều kỳ lạ với một phần hướng dẫn tốt diễn ra ảo và một lượng lớn học sinh có thể đo lường được đã quyết định tham gia kỳ thi gap year. Tôi đang nói ở đây về giáo dục đại học - đại học. Tôi vừa cho con gái lớn của tôi nghỉ học năm nhất đại học vào tuần trước. Đó là một mùa hè dài.
Khối cát :Vâng, xin chúc mừng con gái của bạn - nhưng không bao lâu nữa phụ huynh và học sinh phải thở phào nhẹ nhõm vì họ đã ra mắt trong năm nay. Sau đó, đã đến lúc bắt đầu suy nghĩ về việc trả tiền cho cái tiếp theo hoặc cái đầu tiên vào năm 2021 nếu bạn có học sinh cuối cấp trung học dự định vào đại học. Điều đó cũng sẽ phức tạp hơn. Đây là tuần mà mẫu FAFSA mới ra mắt. Đó là viết tắt của Đơn xin miễn phí hỗ trợ tài chính cho sinh viên và đó là bước đầu tiên để sắp xếp bất kỳ loại hỗ trợ nào, cho dù nó đến từ học bổng đại học hay thậm chí là các khoản vay sinh viên được liên bang hỗ trợ. Mọi người nên nộp FAFSA vì bạn sẽ không nhận được gì nếu không có nó.
David Muhlbaum :Đúng vậy, và tất nhiên, năm 2020 đầy may mắn của chúng ta đã làm phức tạp quá trình FAFSA. Câu hỏi "bạn nhận được bao nhiêu viện trợ so với bao nhiêu bạn phải trả từ tiền túi?" phụ thuộc vào thông tin tài chính bạn nhập từ năm tính thuế trước. Trong trường hợp này là năm 2019, hãy nhớ năm 2019?
Khối cát :Đó là một năm tốt lành.
David Muhlbaum :Vâng, đó là một năm tốt. Tất cả đều là tương đối. Nhưng vâng. Và do đó, có rất nhiều người có tình hình tài chính vào năm 2020 khác biệt đáng kể. Chà, có lẽ còn tồi tệ hơn so với năm 2019. Ai đó đã mất việc. Có người bị mất rất nhiều tiền. Ai đó có thể đã mất mạng. Các gia đình trong những tình huống này sẽ không thể đưa ra cái mà quá trình này gọi là sự đóng góp mong đợi của gia đình. Đó là sự quan liêu đối với những gì bạn vẫn phải trả sau khi viện trợ. Có nghĩa là, họ sẽ không thể nghĩ ra nó nếu tất cả được tính toán dựa trên hoạt động của họ vào năm 2019, không phải năm 2020.
Khối cát :Đúng. Và thật không may, quá trình này không gây khó khăn cho vấn đề này. Nhưng mặc dù việc nộp đơn xin hỗ trợ tài chính tương đối đơn giản - nhờ FAFSA - quy trình kháng nghị, đó là những gì bạn sẽ muốn theo đuổi nếu tình hình tài chính của bạn trở nên tồi tệ hơn nhiều so với năm 2020, sẽ còn nhiều hơn nữa phức tạp. Có một thuật ngữ nghệ thuật cho điều này và nó được gọi là đánh giá chuyên nghiệp. Trong trường hợp này, chuyên gia là một người tại mỗi trường cao đẳng hoặc đại học mà bạn đăng ký và phán quyết, đó là phán quyết của họ, vâng, rằng bạn nên nhận được nhiều trợ giúp hơn.
David Muhlbaum :Bạn cho biết mỗi trường đại học?
Khối cát :Đúng. Và đây là một vấn đề, bởi vì một số người. . . Tôi biết một số gia đình, tôi không biết tất cả các bạn đã nộp đơn cho David. . . nhưng tôi biết một số gia đình chỉ gửi một loạt đơn xin việc. Bạn sẽ phải đưa ra trường hợp của mình bất cứ nơi nào bạn hy vọng con bạn có thể đến trường. Họ sẽ muốn xem tài liệu giải thích điều gì đã xảy ra với tình huống của bạn. Và đó sẽ là trợ cấp thất nghiệp, giảm theo giờ. Điều đó sẽ mất thời gian và phức tạp. Đó là lý do chính đáng để bắt đầu quá trình này ngay lập tức.
David Muhlbaum :Nhưng mặt khác, khi bạn đang tìm kiếm sự hỗ trợ, bạn muốn kiểm tra từng thứ - phần duy nhất của FAFSA. Bạn muốn kiểm tra với từng cơ sở vì đôi khi họ có những chương trình có thể là duy nhất của trường.
Khối cát :Đúng. Và mặc dù FAFSA là một hình thức liên bang, rất nhiều trường học sử dụng FAFSA làm cơ sở cho viện trợ của riêng họ. Đối với học bổng, cho tất cả các loại. Nó không chỉ để xác định xem bạn có nhận được Pell Grant hay không, liệu bạn có nhận được khoản vay Stafford hay không, nó được sử dụng cho rất nhiều việc khác nhau. Và đó là lý do tại sao, một lần nữa, bạn cần đảm bảo rằng FAFSA đang phản ánh tình hình của bạn hiện tại.
David Muhlbaum :Đúng. Được chứ. Ngoài tiền, năm tới cũng sẽ là một năm kỳ quặc cho việc nhập học. Một phần, do tình hình gap year mà chúng tôi đang xem xét, nó có thể cạnh tranh hơn một chút tùy thuộc vào số lượng người quay lại và tìm kiếm một vị trí.
Khối cát :Đúng rồi. Nếu bạn có học sinh đã bỏ học và tất cả đều quay lại, điều đó có thể khiến việc nhập học trở nên cạnh tranh hơn một chút. Và điều khác mà mọi người thực sự phải nhận thức - và điều này, một lần nữa, lập luận cho việc gia nhập FAFSA hiện nay - là rất nhiều trường cao đẳng và đại học đang thực sự bị tổn hại về mặt tài chính. Điều đó có nghĩa là họ có ít tiền hơn để trao học bổng và hỗ trợ tài chính. Và số tiền đó có xu hướng được trao trên cơ sở ai đến trước được phục vụ trước. Nhận FAFSA của bạn sớm.
David Muhlbaum :Chúng tôi trở lại với Scott Keyes, người sáng lập ra bản tin và dịch vụ Chuyến bay giá rẻ của Scott. Tôi thích tiêu đề đó, bởi vì không nghi ngờ gì nữa, chúng nói về điều gì. Scott, cảm ơn vì đã tham gia cùng chúng tôi. Bạn là một người tái phạm về Giá trị Tiền của Bạn. Chúng tôi đã gặp bạn khoảng một năm trước và Ryan cũng đã giới thiệu bạn trên tạp chí Tài chính Cá nhân của Kiplinger. Và trong khi tôi chắc chắn rằng chúng tôi sẽ có những câu hỏi về du lịch cho bạn nếu không có đại dịch, chúng tôi hiện có nhiều hơn thế.
Scott Keyes :Vâng, cảm ơn bạn rất nhiều vì đã có tôi trở lại. Luôn hân hạnh được đến và nói chuyện về các chuyến bay giá rẻ ngay cả trong một năm kỳ lạ và siêu thực như năm 2020.
David Muhlbaum :Vâng. Câu hỏi của chúng tôi. Chà, chúng ta không chỉ có nhiều hơn, mà còn, chắc chắn có những câu hỏi khác nhau. Bay thương mại là một trong những ngành công nghiệp bị gián đoạn nhiều nhất bởi COVID-19 hiện nay. Tôi nghĩ rằng chúng ta đang thấy các chuyến bay nội địa gần bằng một phần ba so với năm ngoái và các chuyến bay quốc tế thấp hơn thế. Câu hỏi đầu tiên của tôi là, nó thế nào đối với bạn? Chuyến bay giá rẻ của Scott đang làm gì khi du lịch không còn là cái bóng của nó trước đây, đặc biệt là khi bạn tập trung vào các chuyến bay quốc tế?
Scott Keyes :Đó là một túi hỗn hợp. Tôi sẽ không giả vờ như thể đây không phải là một năm khó khăn đối với ngành du lịch nói chung, chỉ rõ ràng là với mọi thứ đang diễn ra, du lịch không nằm trong tâm trí của hầu hết mọi người. Và điều đó có rất nhiều tác dụng. Là một công ty, chúng tôi có thể vượt qua cơn bão rất nhiều, tốt hơn nhiều so với những gì tôi mong đợi nếu bạn cho tôi biết điều gì sẽ xảy ra trong sáu tháng trước đó. Chúng tôi đã không phải sa thải bất kỳ ai và chúng tôi không phải thực hiện bất kỳ sự cắt giảm hoặc thu hồi đáng kể nào theo cách một lần nữa, có thể đã dự kiến sẽ xem xét tình hình du lịch vào năm 2020. Và tôi ghi nhận điều đó vào một vài điều. Một là thực tế là các thành viên của chúng tôi - Chúa phù hộ cho họ - cực kỳ trung thành và hiểu biết và biết rằng ngay cả khi họ không đi du lịch hôm nay, vẫn có hy vọng có thể đi du lịch vào năm tới, 6 tháng kể từ bây giờ, 9 tháng kể từ bây giờ, 12 tháng kể từ bây giờ.
Scott Keyes :Những lúc ngay cả khi họ biết rằng họ không thể thực hiện chuyến đi đến Paris vào dịp Lễ Tạ ơn, họ vẫn hy vọng "vâng, có lẽ tôi sẽ làm được điều đó cho Ngày Bastille vào năm sau", và vì vậy hãy lập trước những kế hoạch đó và hy vọng. Điều khác mà tôi nghĩ đã giúp cho Chuyến bay giá rẻ của Scott nổi lên là thực tế rằng đó là một doanh nghiệp đăng ký. Chúng tôi không phụ thuộc vào doanh thu ngày này qua ngày khác như cách các hãng hàng không, cách du lịch và khách sạn. Khi bạn có doanh thu đăng ký định kỳ đó, nó mang lại cho bạn khả năng dự đoán cao hơn và nhiều khả năng hơn để duy trì bản thân trong những giai đoạn khó khăn hơn như chúng ta đã trải qua vào năm 2020.
David Muhlbaum :Đúng. Chúng tôi biết một chút về các câu hỏi về doanh thu đăng ký trong năm nay.
Khối cát :Có, chúng tôi làm.
David Muhlbaum :Còn trong nước thì sao? Bạn cũng đang tăng các dịch vụ trong nước của mình?
Scott Keyes :Đúng rồi. Đó thực sự là một trong những thay đổi lớn mà chúng tôi đã có vào năm 2020. Trước năm 2020, các giao dịch duy nhất mà chúng tôi gửi là các chuyến bay đường dài. Điều đó chủ yếu tập trung vào các chuyến bay quốc tế, nhưng sau đó cũng giao dịch đến Hawaii, Alaska, Puerto Rico - những nơi như vậy. Chúng tôi đã không gửi giao dịch đến 48 tiểu bang thấp hơn và lý do tại sao những chuyến bay đó có xu hướng rẻ hơn khi bắt đầu và vì vậy sẽ có ít tiềm năng tiết kiệm lớn khi giá giảm. Suy nghĩ của chúng tôi là nếu bạn có những chuyến bay đắt tiền này, như những chuyến bay quốc tế thường có giá 800 đô la, 900 đô la hoặc 1.000 đô la để bay đến Châu Âu. . . chúng tôi muốn đảm bảo rằng bạn không chi tiêu số tiền đó và bạn sẽ nhận được số tiền đó khi nó là 400 đô la, 350 đô la. Những khoản tiết kiệm lớn, lớn không thể thực hiện được trên chuyến bay đến Chicago, đến Houston, đến Dallas.
Scott Keyes :Tuy nhiên, điều đã thay đổi là hai điều. Một, rõ ràng là đại dịch đã buộc rất nhiều người có thể tạm dừng ít nhất là những hy vọng và ước mơ được đi du lịch quốc tế ít nhất là trong tương lai gần. Rất nhiều sở thích du lịch đã thay đổi trong nước, nhưng hai là cá nhân tôi nhận ra rằng ngay cả khi bạn không tiết kiệm được 550 đô la mà các thành viên của chúng tôi tiết kiệm trung bình trên các chuyến bay quốc tế, điều đó không có nghĩa là mọi người không không thích tiết kiệm 200 đô la mà chúng tôi thường tiết kiệm trên các chuyến bay nội địa. Ngay cả trên chuyến bay đến Chicago hay chuyến bay đến Denver, bạn vẫn muốn đảm bảo rằng mình không trả quá nhiều tiền cho chuyến bay đó. Và, vì vậy, giúp các thành viên của chúng tôi đảm bảo rằng họ đang nhận được thỏa thuận tốt nhất có thể là điều mà có vẻ như họ coi trọng. Đó là một dịch vụ mà tôi thực sự, rất vui vì chúng tôi đã có thể ra mắt trong thời kỳ đại dịch - tìm kiếm những chuyến bay nội địa giá rẻ.
Khối cát :Scott, tôi cho rằng câu hỏi mà bạn nhận được thường xuyên nhất là, có an toàn khi bay không? Và bạn nói gì với những người hỏi câu hỏi đó?
Scott Keyes :Đó là một câu hỏi hay. Và đó là một trong những suy nghĩ của hầu hết mọi người, bởi vì chúng ta đang sống trong một đại dịch trong không khí và công chúng đi du lịch đã có ý thức từ lâu - bạn đã nghe điều này bao nhiêu lần? - "Ồ, tôi luôn bị ốm khi đi máy bay."
Khối cát :Ồ đúng rồi.
Scott Keyes :Ồ, đó chỉ là không khí tái chế trong cabin. Và vì vậy, tất nhiên, tôi sẽ nắm bắt được điều gì đó. Và đó chỉ là những quan niệm vô hại mà mọi người đã có trong một thời gian dài. Nó không thực sự quan trọng hay ngăn cản mọi người đi du lịch. Nhưng rõ ràng là khi chúng ta đang sống trong đại dịch với một loại vi rút lây lan trong không khí, điều thực sự quan trọng là mọi người phải biết sự thật về khả năng mắc phải thứ gì đó như thế này khi bạn đang di chuyển trên máy bay. Và do đó, hóa ra nếu bạn nghiên cứu chất lượng không khí trên máy bay, nó sẽ tốt, nếu không muốn nói là tốt hơn hầu hết các thiết lập trong nhà trên mặt đất. Hãy nghĩ về nhà hàng, trường học, những nơi như thế. Và trên thực tế, trong một số trường hợp, những nghiên cứu này đã chỉ ra rằng về cơ bản nó phù hợp với chất lượng không khí mà họ sẽ có trong bệnh viện và những nơi khác.
Scott Keyes :Và lý do tại sao là họ có những loại bộ lọc không khí cấp bệnh viện thực sự này trên tàu của mọi máy bay phản lực lớn và tất cả những gì được gọi là bộ lọc HEPA. Đây là những bộ lọc này sẽ đi qua và làm sạch không khí liên tục trong suốt chuyến bay. Tôi nghĩ các con số nói rằng nó lọc ra 99,97% các hạt trên bo mạch. Trên đó là thực tế rằng chúng tôi có khái niệm này, "ồ, đó là một môi trường kín khi bạn ở trên máy bay, không khí giống hệt như khi bạn cất cánh cũng như khi bạn hạ cánh." Nhưng hóa ra điều đó không thực sự đúng. Trong toàn bộ chuyến bay, oxy tươi, không khí trong lành được hút vào qua các động cơ và điều đó rõ ràng không chỉ giúp con người thở mà còn giúp thông gió cho chính máy bay.
Scott Keyes :Và sau đó, điều thứ ba mà tôi nghĩ đã thực sự giúp ngăn ngừa bất kỳ sự lây lan dịch bệnh lớn nào trên máy bay là thực tế là hiện nay mặt nạ được yêu cầu để bay mà không có ngoại lệ y tế đối với hầu hết các hãng hàng không lớn. Và vì ba điều này, hãy nhìn xem, nếu máy bay nguy hiểm như hầu hết mọi người có thể nghĩ rằng chúng sắp xảy ra đại dịch, chúng ta sẽ thấy hàng tấn, hàng nghìn, hàng chục nghìn, hàng trăm nghìn bệnh tật của mọi người quay trở lại các chuyến bay . Bởi vì thực tế là ngay cả trong một trận đại dịch, hàng chục triệu, hàng trăm triệu người đã di chuyển trong sáu tháng qua. Và thực tế là chỉ có một số ít, hai hoặc ba chuyến bay khác nhau mà họ cho thấy rằng nhiều người đã bị ốm trên máy bay trong số hàng trăm triệu người đã bay, thực sự nhấn mạnh rằng đó không phải là loại vi trùng bẫy mà nhiều người có thể nghĩ là nó.
Scott Keyes :Và vì vậy tôi biết rằng đã mang lại cho tôi rất nhiều niềm an ủi về sự an toàn khi đi du lịch, nhưng đối với nhiều người, hãy nhìn xem, họ sẽ nói, "Nó chỉ cảm thấy rủi ro. Nó cảm thấy đáng sợ. Tôi sẽ đợi." Và với những người đó, tôi nói:"Thật tuyệt vời. Tôi nghĩ bạn chỉ nên đi du lịch khi bạn cảm thấy thoải mái, bởi vì du lịch là thứ nên vui. Nó phải vui và bạn không nên cảm thấy áp lực khi làm điều đó trước khi bạn sẵn sàng và thoải mái. "
David Muhlbaum :Đúng. Vâng. Một trong những cách bù COVID khác của chúng tôi mà chúng tôi nói về tất nhiên, tất nhiên là sự xa cách xã hội và đó là một điều đặc biệt để mang lên máy bay ở nơi khá khó. Một điều mà các hãng hàng không dường như đang cung cấp, mặc dù trên cơ sở hỗn hợp, để tạo sự xa rời xã hội là câu hỏi này về việc duy trì một ghế giữa rộng mở. Có vẻ như chúng tôi có một số hãng hàng không. Tôi tin rằng United, American và Spirit không chơi trò đó. Nếu họ có thể bán một chỗ ngồi, họ sẽ làm. Và Tây Nam và Đồng bằng, tôi tin rằng đã cam kết giữ cho chiếc ghế trung kết rộng mở. Nhưng một trong những câu hỏi của tôi là loại cam kết đó là gì? Làm thế nào mà ironclad là vậy? Về cơ bản, nếu tôi trả nhiều tiền hơn, tôi cho rằng chuyến bay có khoảng cách hơn này, tôi có chắc họ sẽ không lao vào ai đó bên cạnh tôi không?
Scott Keyes :Nó phụ thuộc một chút vào thời điểm chuyến bay. Hầu hết trong số họ đã nói, ngày mà họ cam kết tốt, hầu hết trong số họ, tôi tin rằng đó là cuối năm 2020. Và vì vậy nếu chuyến bay của bạn là, bạn đã có chuyến bay vào Ngày lễ tình nhân hay gì đó, nó có thể không nhất thiết phải áp dụng. Đó là điều chắc chắn cần lưu ý, nhưng có hai điều khác cần ghi nhớ ở đây. Một là trên bất kỳ hãng hàng không nào, bạn luôn luôn, nếu bạn có tiền và phù hợp, bạn luôn có tùy chọn để có thể mua chỗ ngồi bên cạnh mình và giữ cho nó được mở. Rõ ràng, tôi không phải là người thích trả nhiều hơn số tiền tôi cần cho các chuyến bay, nhưng đối với mọi người, nếu điều đó cảm thấy khác biệt giữa việc thoải mái khi đi máy bay hay không.
David Muhlbaum :Bạn có thể lái chiếc cello của ai đó theo cách đó.
Scott Keyes :Chính xác. Bạn thậm chí có thể cố gắng nhận được số dặm bay thường xuyên hơn cho nó. Tôi biết Tòa án Tối cao đã có một hoặc hai điều để nói về điều đó. Nhưng điều thứ hai cần lưu ý là ngay cả trên các hãng hàng không, bạn đã đề cập đến United, American, đã cam kết rằng không có giới hạn, họ sẽ bán càng nhiều ghế càng tốt. Hầu hết các chuyến bay của họ vẫn chưa đầy chỗ cho lắm. Bạn đã đề cập ở trên rằng du lịch hàng không vẫn giảm 65, 70% so với năm ngoái so với năm ngoái. Và mặc dù các hãng hàng không khai thác ít máy bay hơn so với năm ngoái, nhưng trung bình vẫn chỉ có khoảng 50% số ghế được lấp đầy.
David Muhlbaum :Thật tốt khi nghe những con số đó, bởi vì tôi nghĩ những gì xảy ra là mạng xã hội cũ tốt - bạn có một vài người đăng toàn bộ chuyến bay và mọi người đều kinh ngạc rằng thực tế là như thế nào.
Scott Keyes :Nếu có một chuyến bay đầy đủ, chắc chắn nó sẽ đến American hoặc United hơn là Delta hoặc Southwest, nhưng khả năng chuyến bay đến Mỹ hoặc chuyến bay United của bạn bị lấp đầy như bạn thấy đôi khi trên mạng xã hội là khá thấp. Hầu hết các chuyến bay vẫn còn rất ít. Rất nhiều người bạn đã bay trong vài tuần qua và lần nào họ cũng nói:"Tôi không thể tin được rằng nó trống rỗng như thế nào. Cảm giác như có một chiếc 737 tất cả cho riêng mình".
David Muhlbaum :Nhưng điều đó cũng phải kỳ lạ và kỳ lạ - bởi vì đặc biệt là khi bạn ở trong ngành, bạn biết điều đó có ý nghĩa như thế nào đối với toàn ngành. Và, vì vậy, nói về những ngày sắp tới, chúng ta có một sự kiện lớn sắp tới khi Đạo luật CARES trợ cấp, tôi có lẽ không nói ngắn gọn điều đó hoàn toàn đúng, nhưng về cơ bản chính phủ liên bang đã đầu tư rất nhiều tiền cho các hãng hàng không và số tiền đó tăng lên vào cuối tháng Chín. Có một số người nói rằng Quốc hội sẽ rút ra một cái gì đó và đưa ra một gói cứu trợ khác để giữ cho ngành công nghiệp tồn tại, nhưng với một loại tin xấu sắp xảy ra, làm thế nào mà yếu tố đó lại ảnh hưởng đến quyết định đặt chuyến bay của một cá nhân? Nếu chuyến bay của bạn bị hủy, thông thường bạn sẽ nhận lại được tiền của mình. Bây giờ, điều gì sẽ xảy ra nếu nhà cung cấp dịch vụ ngừng hoạt động?
Scott Keyes :Tôi nghĩ khả năng chắc chắn nếu bạn đang đi du lịch trong nước, bất kỳ hãng hàng không lớn nào của Hoa Kỳ sẽ sớm ngừng hoạt động kinh doanh là rất thấp. Khả năng xảy ra cũng khá thấp, nhưng cao hơn khả năng họ sẽ đi kinh doanh là khả năng bất kỳ ai trong số họ có thể bị phá sản.
David Muhlbaum :Ý tôi là vậy. Xin lỗi.
Scott Keyes :Nhưng tôi rất vui vì bạn đã thực sự đề cập đến điều đó, bởi vì nó thường được kết hợp - cả hai - trong tâm trí của mọi người. Họ sẽ nghĩ rằng phá sản và ngừng kinh doanh nghe có vẻ giống nhau, nhưng điều quan trọng là phải phân biệt giữa hai điều này. Phá sản là điều mà mọi hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ đã làm nhiều lần.
Khối cát :Vài lần.
Scott Keyes :Vài lần với một vài người trong số họ.
David Muhlbaum :Không phải Tây Nam. Không phải Tây Nam.
Scott Keyes :Đúng vậy, chính xác là như vậy. Southwest và cũng không bao giờ phải vô tình sa thải bất kỳ ai một cách đáng kể. . . điều gì đó tôi đã học được trong trận đại dịch này. Nhưng tất cả các hãng hàng không lớn ngoài Southwest đều đã phá sản trước đây. Và vì vậy chúng tôi có kinh nghiệm về những gì sẽ xảy ra với du khách khi một hãng hàng không tuyên bố phá sản và những gì xảy ra về cơ bản là không có gì. Các chuyến bay của họ vẫn diễn ra theo lịch trình. Vé của họ không bị ảnh hưởng. Nó không giống như họ bị hủy hoặc bất cứ điều gì. Về cơ bản, đó là hoạt động kinh doanh bình thường đối với hầu hết khách du lịch. Và mặc dù nghe có vẻ đáng sợ, nhưng American Airlines có thể bị phá sản hoặc United có thể bị phá sản. Điều đó thực sự có nghĩa trong thực tế là họ đang trải qua các thủ tục tòa án phá sản. Họ đang làm việc với các chủ nợ của họ. Những người nắm giữ cổ phiếu của họ có thể đi cắt tóc. Họ sẽ mất một số tiền, nhưng hãng hàng không vẫn hoạt động. Nó vẫn đang bay những chiếc máy bay của nó.
David Muhlbaum :Là một hành khách theo một cách nào đó, bạn giống như một chủ nợ. Chà, bạn nợ một chuyến bay.
Scott Keyes :Đúng rồi. Và một trong những lý do, các hãng hàng không vẫn tiếp tục bay theo lịch trình của họ dự định không phải xuất phát từ lòng tốt, họ làm điều đó bởi vì bất kỳ con đường phục hồi nào sẽ hoàn toàn phụ thuộc vào việc người dân tiếp tục mua vé trên máy bay đó. Máy bay đang kinh doanh khách hàng đi máy bay. Và vì vậy nếu họ hủy chuyến bay của khách hàng và ngừng bay, thì đó sẽ là một hãng hàng không tồn tại khá ngắn. Họ cần tiếp tục mang lại cảm giác tự tin, bình thường để mọi người tiếp tục đặt chuyến bay của họ và vì vậy việc hủy chuyến bay về cơ bản là điều cuối cùng họ muốn làm. Tôi sẽ không quá lo lắng về điều đó từ góc độ người tiêu dùng. Nếu bạn là một cổ đông hàng không lớn, tôi có thể lo lắng hơn một chút.
David Muhlbaum :Đúng. Đúng. And I think, in part, the noises that they're making, which they may be laying a lot of people off. They may have to stop flying to many of these airports, but on the other hand you could say, "Well, they're making those noises, because they want more money. It's a public relations game as well."
Scott Keyes :Yes, and the airlines are exceptionally good at playing the sort of D.C., lobbying game, as well. And so I'm really glad you brought that up, because, look, it is absolutely the case. And it's going to be very sad for all the folks who do lose their jobs in the industry. Many already have. But I think there is also reason to be skeptical maybe of some of the claims of doom and gloom future if there's not a massive bailout of the industry.
David Muhlbaum :Yes. They've gotten a little practice of "woe is me" with the labor negotiations over the year. Sorry, go ahead, Sandy.
Sandy Block :No, I just, one thing that we haven't talked about, Scott, is cheap flights, but once you get over your fears of flying and you think the airline isn't going to go bankrupt, you still don't want to overpay for your flight. In this environment, how are you finding deals?
Scott Keyes :That's right. It's been a really interesting thing watching airfare during the pandemic. Scott's Cheap Flights has been around for over five years and so we have a lot of experience with monitoring cheap flights. And there are a lot of folks who might sort of assume or claim that, "oh, flights are only cheap because of the pandemic." And that misses the fact that frankly, since 2015, we've been living in what I call the golden age of cheap flights. It has never been cheaper to travel internationally as it has been over the past five years. And that was true before the pandemic and that's going to be true again after the pandemic. And so the types of deals though that have been cheap, have shifted a little bit during the pandemic. I'll give you the good news first. Typically, one of the most expensive times of year to fly . . . there are two most expensive times of year to fly -- around the winter holidays, Christmas, New Year's and in the middle of summer.
Scott Keyes :And the reason why is that's when not only people want to go visit family or go visit the beach or whatever, but that's also when students, teachers, families with kids in school, that's maybe the only time of year that they have off to be able to travel and so when you funnel, you have a surge of people traveling and it's expected that the fares are going to go up. What has changed during the pandemic though is because so many fewer people are traveling and the airlines can't expect that there are going to be a surge around the winter holidays like there would be in a normal year, you've seen more cheap flights available over Christmas and New Year's in 2020 than I've seen in the past five years combined. And we're seeing a similar trend as well for summer 2021. And so those types of deals are I think really kind of uniquely attributable to the sort of a pandemic in the modern reality that we live in.
David Muhlbaum :On that modern reality, I assume that one thing that people really have to take into consideration is if they want to travel internationally, where can they go? And how is that a factor in terms of finding those cheap flights?
Scott Keyes :Yes. That's the bad news is that there are far fewer cheap international flights available as there were this time last year. And the reason why is there's just far fewer flights flying to Europe, to South America, to Africa and to Asia. And so what the main driver of cheap -- I could spend 10 hours talking about the intricacies of cheap flights -- but to boil it down to just the simple idea, the biggest driver of cheap flights is how much competition there is on a route between airlines. And with far less competition this year, because most Americans can't fly right now to France or to Italy or wherever, you just don't have as much competition and so fares tend to be higher.
Scott Keyes :The good news is that airfare is something that you can book up to 12 months in advance. And so even though you can't travel today, you shouldn't necessarily base tomorrow's plans on today's circumstances. To give you an example, I just booked my first international flight since the pandemic began to go to Spain in spring of 2021. And I'm not a 100% sure that that trip is going to happen. It's very possible that the travel ban will be extended and that won't be possible, but A, I've given myself something to look forward to, to be excited about today, to really anticipate -- and B, if it does happen then great. I've locked in a cheap price. I've gotten this great deal and I'm able to take that trip in 2021. And if it doesn't happen, if the flight gets cancelled or something . . . I'm no worse for the wear. I get my full refund and I'm onto the next one -- hoping for the next cheap flight to be able to travel again sometime soon.
Scott Keyes :That's the way I've been approaching it. And that's the way I think a lot of Scott's Cheap Flights members have been thinking about it. Giving yourself a treat to look forward to next year when hopefully things will be at least closer to what we would consider normal.
David Muhlbaum :Well, it's interesting that because essentially, you and your clients are people excited about it. And it sounds like to me, that there are people who sort of can't wait, which brings me to the thing I wanted to ask you about are these flights to nowhere. Is this a publicity stunt or a real thing? And maybe you can tell people what these even are.
Scott Keyes :Vâng. There are a couple places around the world that have been operating what are called quote-unquote flights to nowhere. And so think of it as a flight that takes off from JFK Airport, goes and flies around somewhere for a couple hours and then lands again at JFK Airport and if that sounds bizarre.
David Muhlbaum :Fishing trawlers of the Northeast.
Scott Keyes :Exactly. If that sounds bizarre, or why would anybody want to do that? Bạn không cô đơn. Most people that is, this is not a mass market appeal. This is, 99 point some odd percent of people would have no interest in this, but there are a small, but not zero, number of folks who really love flying and haven't been able to fly for the past six months who really enjoy the romance of being able to look down on this beautiful Earth from 30,000 feet. And are eager to be able to do that. And look, airlines they've got a lot of planes sitting around. I know they ran one of in Australia and they said that it sold out within 10 minutes of going on sale.
Sandy Block :Those Aussies are restless.
Scott Keyes :I would not have expected that amount of demand, but clearly it's there. Clearly it's there.
David Muhlbaum :2019, we have flight shaming, 2020 we have flights to nowhere.
Scott Keyes :Exactly.
David Muhlbaum :Well, all right. I hope you get to Spain, Scott. I hope that works out.
Sandy Block :Yeah, me too.
David Muhlbaum :And I hope anyone who wants to go somewhere interesting can make it work for them too. For me, it might just be Chicago at Thanksgiving.
Scott Keyes :Well, I'm keeping my fingers crossed. Thank you so much for having me. Hopefully, next time we chat it's under much brighter circumstances for travel.
Sandy Block :Flights to somewhere next time.
Scott Keyes :Exactly. Flights to somewhere. I love it.
David Muhlbaum :Scott Keyes from Scott's Cheap Flights, thank you.
David Muhlbaum :We're back and Sandy has an interesting Fact-or-Fiction challenge. Sandy, what is it?
Sandy Block :Okay. Nó đây. Fact or fiction, at a time of record unemployment, Americans are saving more money than ever. Fact or fiction?
David Muhlbaum :Fact?
Sandy Block :It is a fact and I've kind of been geeking out on this, David. One of the weird things about the recession is that despite record unemployment, Americans are saving more money than ever. The personal savings rate, which measures the amount of money people have left each month after they've spent and paid taxes was 17.8% in July. Hasn't been that high since the mid seventies. Now we haven't gotten the numbers for August out yet, but I very much doubt that they're going to change a lot.
David Muhlbaum :Có thật không? It's not just a one time Zingo spike?
Sandy Block :No. It's been up now. It spiked to -- in April -- it's spiked a record 33%, which kind of makes sense because when you think about April, most of the country was in lockdown and nobody could go anywhere.
David Muhlbaum :What can you buy?
Sandy Block :There's nothing to buy and that's still kind of the case now. People still aren't traveling. They're not eating out. People are home. And the other reason for the savings rate is that the economic stimulus package enacted earlier this year gave stimulus checks of $1,200 to millions of people. The idea behind the stimulus was that you would go out and spend it and help the economy. But what in fact happened is that many people worried that hard times are still to come, saved that money. And that was true, unemployment workers received a bump up of $600 a week on top of their regular benefits. They stashed that money too.
David Muhlbaum :Okay, things are hard so you have these macro questions where economists and the government essentially want to stimulate the economy. They want people to go spend, but people are resistant because they're worried of worse to come. It's a bit of a conundrum. And there's talk of doing more stimulus is there something policymakers could learn from this?
Sandy Block :Well, they could learn them maybe we need more stimulus for people to start spending.
David Muhlbaum :But wouldn't people just save more?
Sandy Block :Well they might. And granted, this isn't great for the economy, but a rise in the savings rate isn't a bad thing. Particularly if you're worried about losing your job or it seemed like last year there was a survey a week about how people didn't have enough money to pay for new brakes. The fact that people are putting money in their savings account, in the emergency savings account, is not a bad thing. What is it bad if you're stashing money in a bank right now? You're not earning much more than if you put it in a coffee can and buried it in your backyard, because of interest rates.
Sandy Block :Our advice . . . we have a slide show that we'll put in the show notes with some advice on what to do with your stimulus check. And I think this applies to the savings as well is if your emergency fund is well stocked, put some of that money in a retirement savings account, there's still time before the end of the year to pump up your 401(k) or other retirement savings plan. That will give you a much better return because it'll most likely be invested in the stock market. And, again, if you haven't spent your stimulus check, we have some good ideas on how to put that money to work too.
David Muhlbaum :Vâng. Also that reminds me of an episode of few back where we talked a lot about what to do with 401(k) money if you've lost your job. There's a converse to that, which is if you've lost your job and can't contribute to that 401(k) anymore, but you now have some money as a result of either the savings or a stimulus that you should be putting to retirement savings per your advice here, you can open an IRA.
Sandy Block :You could. And if you're out of work, there's a good chance that you'd be able to deduct that from your taxes. That's a good idea too. And again, we're getting close to the end of the year. We're actually working on our year end money moves right now. We'll be talking about things you should be doing between now and December 31st and taking advantage of the maximum thresholds on various retirement savings plans is certainly one of the things that people should be thinking about doing.
David Muhlbaum :And I also want to encourage people to have a look at -- and we'll put a link to this in the show notes -- the story that you wrote about the savings rate for November's Kiplinger's Personal Finance magazine. And that story, that's why I knew that the answer was fact, because in addition to your excellent writing, of course, there's a really startling graphic.
Sandy Block :It's an amazing graphic. I totally geeked out on it.
David Muhlbaum :Yeah, it shows basically the savings rate back to the last time it was high, which was in the 1970s and savings rate, among the economic indicators that we follow is generally kind of like . . .
Sandy Block :It doesn't change a lot.
David Muhlbaum :No. Doesn't change a lot.
Sandy Block :7%, 6%, 8% -- it stayed in that view for a long time.
David Muhlbaum :Vâng. And then we get to our blessed year 2020 and kapow.
Sandy Block :Boom!
David Muhlbaum :Yep, and that will just about do it for this episode of Your Money's Worth. I hope you enjoyed it. For show notes and more great Kiplinger content on the topics we discussed on today's show, visit Kiplinger.com/podcast. You can stay connected with us on Twitter, Facebook or by e-mailing us at [email protected]. And if you like the show, please remember to rate, review and most importantly subscribe to Your Money's Worth wherever you get your podcasts. Cảm ơn đã lắng nghe.
