Hồ sơ

• Ai :David Hodas, 39 tuổi
• Cái gì :Sĩ quan thứ nhất, American Airlines (trên furlough)
• Ở đâu :Kinnelon, N.J.

Thói quen hàng ngày của bạn như thế nào trước khi đại dịch xảy ra? Tôi gia nhập American Airlines vào tháng 12 năm 2018, nhưng tôi đã bay được khoảng 12 năm. Và bởi vì tôi sống ở khu vực New York, tôi bay ra khỏi cả ba sân bay của New York, thường là trên chuyến bay quốc tế 737. Vào một ngày bình thường, tôi thức dậy, lái xe đến JFK, bay xuống Antigua, dành cả ngày ở đó và sau đó bay về vào ngày hôm sau. Nó thực sự khá tuyệt vời.

Coronavirus ảnh hưởng đến công việc của bạn như thế nào? Lúc đầu, không ai thực sự biết chuyện gì đang xảy ra. Vào cuối tháng 3, chúng tôi vừa cất cánh từ Antigua và có khoảng bốn giờ để đi đến JFK thì họ cố gắng xoay chuyển chúng tôi. Một người nào đó làm việc trong trung tâm kiểm soát không lưu tại JFK đã có kết quả xét nghiệm dương tính với COVID-19 và họ phải đóng cửa toàn bộ cơ sở. May mắn thay, chúng tôi đã có thể làm việc theo cách của chúng tôi thông qua các cơ sở khác. Nhưng sau đó, mọi người ngừng bay.

American Airlines đã ứng phó với đại dịch như thế nào? Thật không may, họ đã phải cắt giảm hơn 50% số chuyến bay, vì vậy họ chỉ đang chảy tiền. Công ty đã cố gắng cắt giảm chi phí nhiều nhất có thể. Một số máy bay lớn hơn đã trở thành chuyến bay chở hàng duy nhất. Và họ đã làm việc với các công đoàn thí điểm để tìm ra cách giảm chi phí.

Làm sao vậy? Có một lựa chọn nghỉ hưu sớm cho các phi công trên 62 tuổi, nghỉ phép tự nguyện ngắn hạn có lương và nghỉ phép kéo dài không lương tự nguyện. Tôi đã nghỉ phép ngắn hạn có lương. Tôi hoàn toàn không có lịch làm việc, nhưng họ vẫn trả lương cho tôi khi giảm số giờ làm việc. Đạo luật CARES đầu tiên đã cung cấp cho các hãng hàng không số tiền mà họ rất cần, và đến lượt họ, họ phải hứa sẽ không lạm dụng bất kỳ ai cho đến sau tháng 9. Điều đó giúp các nhân viên có thêm thời gian để lập kế hoạch. Sau đó đến ngày 1 tháng 10.

Bạn có biết khi nào mụn bọc của bạn sẽ kết thúc không? Không, nhưng công việc của bạn vẫn đang chờ bạn khi bạn đang trên đà phát triển. Khi hãng hàng không đã ở trong tình trạng tài chính an toàn, họ sẽ bắt đầu cung cấp lại công việc cho các phi công có tiềm lực.

Việc trở thành phi công trong đại dịch đã ảnh hưởng đến cuộc sống cá nhân của bạn và gia đình bạn như thế nào? Đã lâu nhất tôi không bay trong một thời gian dài. Chúng tôi có một học sinh lớp ba, một học sinh lớp một và một học sinh mẫu giáo, vì vậy tôi trở thành một ông bố ở nhà. Tôi sẽ kiếm được nhiều tiền hơn nếu không nghỉ phép có lương và tìm cách tiếp tục bay. Nhưng sau đó chúng tôi sẽ phải trả tiền giữ trẻ. Việc để tôi ở nhà với bọn trẻ thực sự có lợi cho chúng tôi.

Bạn đang tồn tại về tài chính như thế nào? Chúng tôi đã có một quỹ khẩn cấp khá tốt trong một thời gian khá dài và chúng tôi đang từng chút một trả bớt khoản nợ thẻ tín dụng nhỏ của mình. Giờ đây, chúng tôi đã cắt giảm đáng kể chi tiêu và các khoản chi tiêu, tiết kiệm được nhiều hơn mỗi tháng. Ngoài ra, vợ tôi vừa bắt đầu một công việc mới. Trong một thời gian, cô ấy đang làm việc như một nhà văn tự do. Có tôi ở nhà đồng nghĩa với việc cô ấy có thể tập trung hơn vào việc giải quyết các công việc bổ sung. Với công việc mới của cô ấy và tôi sẽ tiếp tục phát triển, chúng tôi sẽ chuyển sang bảo hiểm sức khỏe của cô ấy.

Bạn lạc quan như thế nào về tương lai của ngành du lịch? Trước khi điều này xảy ra, số lượng hành khách và doanh thu là rất lớn. Chúng ta có thể quay lại thời điểm đó, nhưng tôi nghĩ sẽ mất một lúc. Phần lớn trong số đó là nhận thức của công chúng. Nó thực sự rất an toàn khi bay. Nhưng chỉ khiến mọi người cảm thấy thoải mái khi ngồi trên máy bay trong vài giờ — đó mới là phần khó. Vắc xin sẽ là một yếu tố thay đổi cuộc chơi rất lớn. Tôi hy vọng ngành sẽ gọn gàng hơn và hiệu quả hơn khi chúng tôi quay trở lại.