Ghi chú của người biên tập:Câu chuyện này ban đầu xuất hiện trên Commodity.com.

Trong những nỗ lực không ngừng nhằm chống lại biến đổi khí hậu toàn cầu, một trong những xu hướng hứa hẹn nhất là sự chuyển hướng ngày càng gia tăng khỏi các phương tiện phát thải carbon. Theo EPA, giao thông vận tải tạo ra 29% lượng khí thải nhà kính ở Hoa Kỳ, nhưng các phương tiện hybrid và xe điện đang ngày càng phổ biến và có khả năng giảm con số đó.

Một phần của sự thay đổi này đến từ sự khuyến khích từ các nhà hoạch định chính sách. Nhận thức được vai trò của việc phát thải nhiên liệu trong việc góp phần gây ra hiệu ứng khí nhà kính và biến đổi khí hậu, các nhà hoạch định chính sách ở tất cả các cấp đã và đang khuyến khích chuyển đổi sang các phương tiện ít phát thải hoặc bằng không.

Các chủ sở hữu xe hybrid và xe điện thường đủ điều kiện nhận các ưu đãi của chính phủ như tín dụng thuế. Các bang như California đang có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn các phương tiện thải carbon mới khỏi thị trường vào năm 2035. Gần đây, chính quyền Biden và Quốc hội đã nỗ lực mở rộng mạng lưới quốc gia các trạm sạc xe điện cùng với các dự án cơ sở hạ tầng liên quan đến khí hậu khác.

Đồng thời, thị trường xe hybrid và xe điện chưa bao giờ lớn hơn. Vào tháng 10, công ty dẫn đầu thị trường xe điện Tesla đã trở thành một trong số ít công ty từng đạt giá trị vốn hóa thị trường 1 nghìn tỷ USD, sau khi doanh số bán hàng tăng vọt và thông báo hợp tác 4 tỷ USD với Hertz để cung cấp 100.000 xe cho thuê. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô lâu đời như GM, Toyota, BMW và nhiều nhà sản xuất ô tô khác đang chạy đua để bắt kịp Tesla, cung cấp ngày càng nhiều các loại xe hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu hơn và không phát thải.

Và trong vài tháng qua, một số người tiêu dùng tìm đến thị trường xe điện vì một lý do khác:giá xăng tăng.

Giá xăng và mức tiêu thụ nhiên liệu

Giá xăng đã khá biến động trong hai thập kỷ qua, và quỹ đạo của giá xăng trong đại dịch COVID-19 là một ví dụ. Vào đầu năm 2020, chi phí trung bình cho một gallon xăng là 2,58 đô la.

Vào cuối tháng 4, sau khi đại dịch đã tạm dừng và với các lệnh khóa vẫn có hiệu lực ở nhiều khu vực pháp lý, xăng giảm xuống còn 1,77 USD / gallon. Sau khi giữ ở mức dưới 2,25 đô la trong thời gian còn lại của năm 2020, giá khí đốt đã tăng đáng kể trong năm nay, lên mức 3,32 đô la mỗi gallon vào tháng 10 năm 2021.

Tuy nhiên, ngay cả khi giá xăng tăng cao, lượng tiêu thụ có thể vẫn ở mức cao cho đến khi có nhiều xe hybrid và xe điện xuất hiện trên đường. Các nghiên cứu đã phát hiện ra rằng nhu cầu về khí đốt chủ yếu là không co giãn, có nghĩa là mọi người có xu hướng mua cùng một lượng khí đốt bất kể giá cả như thế nào.

Tuy nhiên, dường như có một số mối tương quan giữa chi phí xăng tại một tiểu bang và số km người lái xe di chuyển trên đường.

Các quốc gia tiêu thụ nhiều xăng nhất cho mỗi người

Các bang có giá xăng rẻ nhất so với mức trung bình của cả nước chủ yếu được tìm thấy ở miền Nam. Các lý do cho điều này bao gồm các tiểu bang này gần các nguồn dầu mỏ chính hoặc các nhà máy lọc dầu ở Texas và khu vực Bờ biển Vịnh, giúp giảm chi phí phân phối và thuế khí đốt.

Nhiều tiểu bang trong số này, như Mississippi, Alabama và Nam Carolina, cũng nằm trong số những tiểu bang dẫn đầu về số dặm xe bình quân đầu người đi hàng năm. Ngược lại, các bang ở phía Tây và Đông Bắc có chi phí xăng dầu cao hơn nhiều, và tài xế của họ dành ít thời gian trên đường hơn. Ví dụ, California có giá xăng cao thứ ba so với bất kỳ tiểu bang nào ở Hoa Kỳ và đứng thứ 42 về số dặm xe đi mỗi người.

Khi nói đến mức tiêu thụ xăng, số km xe đã đi cũng là một chỉ số chính. Các bang nông thôn, chủ yếu ở miền Nam, miền Trung Tây và miền Tây núi, xếp hạng cao về cả mức tiêu thụ xăng và số dặm đã đi vì mật độ thấp hơn và thiếu các phương tiện giao thông thay thế khác.

Để xác định các bang tiêu thụ nhiều xăng nhất, các nhà nghiên cứu tại Commodity.com đã tính toán mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm bằng gallon bằng cách sử dụng dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ và Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ. Trong trường hợp hòa, bang có chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm cao hơn sẽ được xếp hạng cao hơn.

Sau đây là các bang tiêu thụ nhiều xăng nhất.

15. Iowa

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 492
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,203
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 1.553.573.619
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: $ 3,801,000,000
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -5,9%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 10.601

14. Kentucky

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 497
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,237
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 2.223.504.645
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: $ 5,531,000,000
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -4,3%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 11.036

13. Tennessee

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 501
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,209
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 3,418,976,274
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: 8.258.000.000 USD
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -7,1%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 12.036

12. Montana

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 502
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,390
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 537.487.105
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: 1.487.000.000 USD
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): + 6,4%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 11,931

11. Texas

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 505
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: 1.159 USD
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 14.645.221.408
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: $ 33.594.000.000
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -11,8%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 9,817

10. Arkansas

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 505
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,165
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 1.524.939.471
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: $ 3,520,000,000
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -11,2%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 12.242

9. Missouri

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 509
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,209
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 3.127.887.990
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: $ 7,427,000,000
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -8,7%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 12.870

8. Nam Dakota

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 523
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,325
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 464.451.253
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: 1.176.000.000 USD
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -2,6%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 11.114

7. New Hampshire

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 532
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: 1.356 USD
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 724.194.683
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: 1.845.000.000 USD
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -2,0%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 10.121

6. Nam Carolina

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 549
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: 1.261 USD
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 2.834.788.130
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: $ 6,506,000,000
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -11,7%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 11.104

5. Delaware

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 561
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: 1.457 USD
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 547.438.138
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: $ 1,423,000,000
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): + 0,0%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 10.382

4. Wyoming

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 569
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,474
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 330.146.731
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: 855.000.000 USD
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -0,4%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 17.530

3. Alabama

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 570
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,301
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 2.798.198.295
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: $ 6,385,000,000
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -12,2%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 14.576

2. Bắc Dakota

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 577
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,498
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 440.308.622
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: 1.144.000.000 USD
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): + 0,0%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 12.839

1. Mississippi

• Mức tiêu thụ xăng bình quân đầu người hàng năm (gallon): 578
• Chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm: $ 1,324
• Tổng lượng xăng tiêu thụ hàng năm (gallon): 1.722.554.239
• Tổng chi tiêu xăng dầu hàng năm: $ 3,943,000,000
• Giá trung bình cho mỗi gallon xăng (so với mức trung bình): -11,9%
• Số dặm xe đã đi hàng năm trên đầu người: 13.850

Kết quả &Phương pháp luận chi tiết

Dữ liệu được sử dụng trong phân tích này là từ hồ sơ năng lượng và ước tính năng lượng của Cơ quan thông tin năng lượng Hoa Kỳ và Chuỗi thống kê đường cao tốc của Cục quản lý đường cao tốc liên bang của Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ.

Để xác định các bang tiêu thụ nhiều xăng nhất, các nhà nghiên cứu đã tính toán mức tiêu thụ xăng hàng năm trên đầu người theo đơn vị gallon. Trong trường hợp hòa, bang có chi tiêu xăng dầu bình quân đầu người hàng năm cao hơn sẽ được xếp hạng cao hơn.