Tai nạn ô tô không chỉ là mối nguy hiểm đáng kể đối với sự an toàn của con người mà còn gây ra một khoản chi phí đáng kể mỗi năm ở Hoa Kỳ. Theo một nghiên cứu được công bố bởi Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA), chi phí hàng năm cho các vụ tai nạn ô tô ở Hoa Kỳ lên đến 1,62 tỷ đô la vào năm 2005, tương đương với mức giá hơn 1.000 đô la cho mỗi người Mỹ. Ước tính này bao gồm chăm sóc y tế, dịch vụ khẩn cấp và mất năng suất. Mức giải quyết bảo hiểm trung bình cho các thương tật do tai nạn ô tô thay đổi tùy theo nhiều yếu tố, bao gồm loại thương tật và phạm vi bảo hiểm được đề cập.

Yêu cầu Bảo vệ Thương tật Cá nhân

Các hãng bảo hiểm ở các tiểu bang đã thiết lập hướng dẫn bảo hiểm ô tô không có lỗi sẽ bán bảo hiểm thương tật cá nhân cho người lái xe ô tô. Bảo hiểm không có lỗi có nghĩa là, bất kể cá nhân nào có lỗi trong vụ tai nạn, hợp đồng bảo hiểm sẽ trả cho người được bảo hiểm một khoản tiền theo thỏa thuận đối với những thương tật gặp phải trong vụ tai nạn. Giới hạn giải quyết phụ thuộc vào hướng dẫn của tiểu bang và trong một số trường hợp, mức độ nghiêm trọng của thương tích. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc báo cáo rằng chi phí giải quyết trung bình cho các yêu cầu bảo vệ thương tật cá nhân trong những năm 2007 đến 2009 là $ 5,190. Những người bị thương trong các vụ tai nạn mà lỗi của người lái xe khác có thể kiện bên kia về chi phí thương tật cá nhân cao hơn giới hạn bảo hiểm của họ.

Yêu cầu bồi thường về trách nhiệm thương tật cho thân thể

Các nhà cung cấp bảo hiểm ở các bang có quy tắc bảo hiểm tra tấn truyền thống, yêu cầu người lái xe có lỗi trong một vụ tai nạn ô tô phải thanh toán các chi phí y tế và các chi phí khác do bất kỳ thương tích nào của những người ngồi trên xe kia, phải bán bảo hiểm trách nhiệm thương tật về thân thể. IIHS tuyên bố rằng mức giải quyết trung bình cho các loại yêu cầu bồi thường thương tích do ô tô này trong các năm 2007 đến 2009 là $ 9.751. Những người xung quanh bị thương trong vụ tai nạn cũng có thể yêu cầu bồi thường thương tật.

Thống kê Bổ sung

Mức độ nghiêm trọng của thương tích dẫn đến sự khác biệt lớn trong các thỏa thuận thanh toán bảo hiểm. Một người bị thương nặng sống sót sau một vụ tai nạn có thể phải chịu hơn 1 triệu đô la chi phí y tế cũng như mất năng suất tại nơi làm việc và ở nhà. Trên thực tế, NHTSA ước tính rằng mất năng suất tại nơi làm việc chiếm tới 26% tổng thiệt hại tài chính do tai nạn ô tô nghiêm trọng và mất năng suất làm việc tại nhà chiếm 9% tổng chi phí. Các hợp đồng bảo hiểm tư nhân chi trả khoảng một nửa chi phí tai nạn ô tô trên toàn quốc vào năm 2000, trong khi những cá nhân liên quan trả tiền túi cho khoảng 26% chi phí tai nạn xe cơ giới. Những người lái xe liên bang, tiểu bang và không được giải quyết bất tiện do giao thông chậm trễ đã nhận phần còn lại của chi phí.

Biện pháp Bảo vệ bằng Dây đai An toàn

Tại 16 tiểu bang, những người lái xe có lỗi bị nạn nhân thương tích kiện đòi bồi thường thiệt hại bổ sung có thể yêu cầu "biện pháp bảo vệ bằng dây an toàn" trong một nỗ lực nhằm giảm mức bồi thường thiệt hại. Nếu bị đơn chứng minh được rằng bên bị thương không thắt dây an toàn vào thời điểm tai nạn xảy ra, thẩm phán có thể xem xét giảm phán quyết theo tỷ lệ phần trăm do nhà nước xử phạt, với điều kiện là việc đeo dây an toàn sẽ ngăn ngừa hoặc giảm mức độ nghiêm trọng của vết thương.