Những người lái xe lớn tuổi mua xe hơi mới có một xu hướng dành cho họ và một xu hướng đó là một vấn đề. Có lợi cho họ:Sự phổ biến ngày càng tăng của những chiếc SUV cỡ nhỏ đồng nghĩa với việc ngày càng có nhiều loại xe có chỗ ngồi ở độ cao vừa phải để ra vào mà không quá lớn về tổng thể. Chống lại những người lái xe lớn tuổi:Trong nhiệm vụ đảm bảo an toàn hơn cho hành khách, các trụ trên nóc xe đã trở nên rất dày, làm ảnh hưởng đến khả năng quan sát của bạn.
Chúng tôi đã chọn ra những chiếc xe tốt nhất cho người cao tuổi bằng cách xem xét khả năng tiếp cận, khả năng hiển thị, các tính năng an toàn chủ động, hiệu suất và điều khiển đèn pha — đặc biệt, liệu chiếc xe có cần số đỗ xe-lùi-trung-lái-thấp (PRNDL) truyền thống hay không thay vì một mặt số, các nút bấm hoặc một số loại công tắc chuyển đổi khó hiểu. Tuy nhiên, chúng tôi không quên các yếu tố quan trọng đối với mọi người:giá cả, hiệu suất và độ tin cậy.
Xem 10 lựa chọn của chúng tôi.
Nhưng trước tiên, một lưu ý về các tính năng an toàn đang hoạt động đó. Đây là khu vực phát triển phương tiện di chuyển với tốc độ nhanh và ô tô ngày nay có nhiều khả năng tự hào với nhiều hệ thống sẽ nhấp nháy, bíp và hú về phía bạn nếu bạn không ra hiệu khi bạn chuyển làn hoặc nếu bạn đến quá gần thứ gì đó . Xe thậm chí có thể kéo lệch tay lái nếu bạn bắt đầu chệch khỏi làn đường của mình.
Nói rộng ra, những người cao niên nói rằng họ muốn những tính năng này, ít nhất là theo các cuộc thăm dò. Nói một cách thông thường, có rất nhiều điều đáng lo ngại về các cảnh báo chệch làn đường. Nghiên cứu của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã chỉ ra điều này, phát hiện ra rằng một phần đáng kể người lái xe ở mọi lứa tuổi đã tắt những điều này.
Tuy nhiên, những tính năng này có nhiều hứa hẹn về việc cải thiện độ an toàn. Trước khi tắt chúng một cách bực bội (hoặc chuyển sang mua các hệ thống tùy chọn), hãy thử khóa học Smart DriverTEK miễn phí mà AARP cung cấp trực tuyến để tự làm quen.
Là một trong những chiếc “crossover” sớm nhất giúp thu hẹp khoảng cách giữa xe hơi và thể thao đa dụng, Subaru Forester đã được các tay lái cao cấp yêu thích kể từ khi được giới thiệu vào năm 1997. Bây giờ ở thế hệ thứ 5, các trụ mui của Forester đã phát triển khi các kỹ sư của Subaru nỗ lực để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn ngày càng khắt khe hơn. Subaru đã thành công:Forester là một trong ba chiếc SUV cỡ nhỏ duy nhất đáp ứng tiêu chuẩn Top Safety Pick Plus nghiêm ngặt của Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ.
Hai chiếc còn lại là Mazda CX-3 và Mazda CX-5, có kiểu dáng đẹp hơn làm giảm khả năng hiển thị. Vì vậy, cái gật đầu ở đây dành cho Subie, chiếc xe vẫn có cửa sổ tương đối lớn - và một cửa trước lớn đặc biệt mở ra. Hãy sở hữu chiếc xe của bạn trong trang trí Du lịch hoặc Giới hạn để có hiệu suất chiếu sáng tốt nhất từ đèn pha thích ứng, chiếu sáng xung quanh các đường cong.
Kia Soul không phải là chiếc “xế hộp” đầu tiên của các nhà sản xuất ô tô châu Á (bạn có thể nhớ Nissan Cube và Scion xB), nhưng nó là chiếc vẫn đang được bán trên thị trường. Kiểu dáng hình khối có nghĩa là một chiếc xe dễ đi vào và dễ nhìn ra ngoài, nếu không nhất thiết là dễ nhìn (như câu chuyện diễn ra, nhà thiết kế của Soul đã nhắm đến việc gợi lên một “con lợn rừng với ba lô”).
Kính chắn gió của Soul là một cửa sổ lồi lớn ở vị trí cao và xa về phía trước của người lái xe — bạn sẽ không phải chồm lên phía trước để nhìn thấy đèn dừng phía trên. Một nhược điểm của hình hộp đó là tính khí động học kém. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Soul không quá khủng khiếp, nhưng nó thua nhiều xe SUV cỡ nhỏ. Trong một chuyến lái xe gần đây vào vùng núi Allegheny (và vào một cơn gió giật mạnh), hộp số biến thiên liên tục khiến động cơ 2.0 lít kêu ồn ào khó bắt kịp tốc độ. Nói tóm lại:Xe thành phố tuyệt vời; không phải là một tàu tuần dương xa lộ. Hãy xem xét Turbo nếu bạn muốn vận động nhiều hơn, mặc dù nó sẽ không giúp ích gì cho việc tiết kiệm xăng.
Có nhiều xe SUV cỡ nhỏ hơn bạn có thể lắc một cái, và hầu như tất cả chúng đều có vị trí ngồi cao hơn giúp việc ra vào xe dễ dàng hơn so với một chiếc sedan. Vậy tại sao lại là Honda? Đánh giá an toàn tốt, kiểm soát bằng giọng nói (bao gồm cả cần số PRNDL) và phương pháp tiếp cận "trọn bộ" của Honda trong việc cung cấp các tính năng an toàn Honda Sensing trên tất cả các loại xe. Ngoài ra, thành thật mà nói, chúng tôi sẵn sàng mở rộng cho Honda một chút thiện chí về độ tin cậy ngoài mức xếp hạng duy nhất từ Consumer Reports.
Giống như nhiều loại xe trong danh sách của chúng tôi, CR-V đã xuất hiện được một thời gian (và đã được những người cao niên yêu thích ngay từ đầu). Những người mua sắm trở lại sẽ thấy tầm nhìn phía sau kém hơn nhiều so với các thế hệ đầu tiên của CR-V. Để chuộc lỗi với cửa sổ phía sau hẹp và trụ béo, Honda đã trang bị cho CR-V gương chiếu hậu bên hông hào phóng; việc sử dụng chúng là tùy thuộc vào bạn.
Như chúng tôi đã nói, có rất nhiều xe SUV nhỏ sẽ phù hợp (theo nghĩa đen) cho một người lái xe cao cấp, nhờ vào vị trí lái xe cao hơn đó. Vì vậy chúng tôi phải sử dụng một số tiêu chí khác để làm mỏng đàn. Trong trường hợp này, RAV-4 lọt vào danh sách vì Toyota Corolla thì không. Vâng, Corolla là một chiếc xe có độ tin cậy và giá trị huyền thoại và từ lâu đã trở nên phổ biến với những người lái xe lớn tuổi. Nhưng nó nằm ở vị trí thấp và các phiên bản sedan mới nhất có tầm nhìn ra phía sau kém do tựa đầu phía sau to và mập không thể hạ xuống được. Toyota Camry là một câu chuyện tương tự.
Đối với những người trung thành với thương hiệu Toyota (và những người khác) muốn có một phương tiện dễ tiếp cận hơn, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng RAV-4. Bây giờ ở thế hệ thứ năm (và trông rất, ừm, Jeep-y), RAV-4 đạt điểm cao trong thử nghiệm an toàn và cung cấp một bộ chuyển số thông thường và một màn hình điều khiển gắn trên cao được bao quanh bởi các nút cho phép bạn truy cập trực tiếp vào các menu chính ( ít cần cuộn hoặc vuốt hoặc các hành vi gây mất tập trung và bất tiện khác).
Trước khi bạn bị đau tim vì MSRP đó, hãy lưu ý rằng đó là một chức năng của những gì cần thiết để nhận được Lựa chọn An toàn Hàng đầu từ IIHS. Tiêu chí của họ yêu cầu đèn pha được đánh giá là “chấp nhận được” hoặc “tốt”. Phiên bản duy nhất của RAV4 đạt được điều đó là phiên bản hybrid đẹp nhất, với tùy chọn bổ sung là đèn pha thích ứng. Tất cả các RAV4 khác, bao gồm cả những chiếc có giá khởi điểm dưới 30 nghìn đô la, đều có cùng một sự cố sự an toàn. Nhưng đèn pha của họ chỉ được đánh giá ở mức “nhẹ”.
Khi triển lãm xe hơi diễn ra vào đầu năm nay, chúng tôi đã dành hàng giờ đồng hồ để lang thang trên sàn nhà với một chiếc thước dây để kiểm tra chiều cao đệm ghế, chiều cao và độ sâu của ngưỡng cửa, và chiều cao mở cửa. Theo những chỉ số đó, EcoSport là một chiếc xe nổi bật — chỉ cần nhìn vào nó, cưỡi lên cao trên những bánh xe nhỏ. Khi vào bên trong, bạn sẽ thấy cần chuyển số PRNDL thông thường (không giống như hầu hết các sản phẩm khác của Ford) và một cabin thoáng mát với tầm nhìn tốt — nghĩa là về phía trước. Ghế sau nhỏ gọn và cửa sổ ở các trụ phía sau là vô dụng (theo quan điểm của người ngồi lái xe). Nhưng nếu bạn đang mua một chiếc xe nhỏ nhất mà vẫn lớn ở những nơi phù hợp, thì EcoSport rất đáng để tham khảo. Chúng tôi chưa điều khiển một chiếc, nhưng Consumer Reports thì có, và họ nhận thấy khả năng xử lý của EcoSport ổn định và tự tin hơn nhiều so với vẻ ngoài của chú hươu cao cổ con của nó.
Nếu một chiếc SUV nhỏ phù hợp cho việc đi vào và đi ra, thì một chiếc lớn sẽ không tốt hơn sao? Không cần thiết. Có một điểm thu nhập giảm dần, trong đó cửa không lớn hơn nữa, nhưng tổng thể chiếc xe thì có. Nếu bạn có lý do để mua một chiếc SUV lớn, hãy mua nó. Nhưng nếu không, đó chỉ là tấm kim loại nhiều hơn để mài ra dựa vào các trụ xe ô tô. Và nếu bạn mua sắm quá lớn (chẳng hạn như một chiếc Chevy Tahoe), bạn đang xem xét một chiếc xe mà bạn phải tự vận chuyển lên vào trong. Kia Telluride nằm ở phần cuối của những gì chúng tôi muốn giới thiệu. Một lần nữa, về mặt kích thước, nó có rất nhiều đối thủ ngang hàng, nhưng không giống như đối thủ cạnh tranh từ General Motors và Ford trong phân khúc crossover cỡ lớn, ba hàng ghế, nó có cần số PRNDL tiêu chuẩn thay vì một mặt số hoặc một loạt các núm vặn như gạt tàn thuốc. được.
Nếu bạn nghe thấy Kia và phản ứng của bạn là xe thuê? chúng tôi mong bạn xem xét lại. Thương hiệu đã đạt được những bước tiến lớn về độ vừa vặn và hoàn thiện, và nó có một chế độ bảo hành rất hào phóng để giảm bớt bất kỳ sự do dự nào. Hyundai cung cấp một sản phẩm ngang hàng với Telluride, Hyundai Palisade có phần sang trọng hơn. Nhưng nó có một nút gạt.
Có cháu nhỏ? Mong đợi bất kỳ? Muốn trở thành ông bà anh hùng? Sau đó, làm thế nào về một chiếc xe tải nhỏ? Không, nghiêm túc:Xe tải nhỏ cung cấp lối vào và ra rất thoải mái cho người lái và hành khách phía trước, với chiều cao xe cao hơn (nhưng không quá cao). Cửa trượt bên có thể thuận tiện cho việc chất đồ (khi bạn không mang theo con cháu của mình). Nhược điểm chính là kích thước. Nếu chiếc xe tải nhỏ cuối cùng của bạn là từ nhiều thập kỷ trước, khi những đứa trẻ của bạn còn nhỏ, bạn có thể ngạc nhiên về mức độ lớn của chúng. Vậy cái nào? Honda Odyssey và Chrysler Pacifica được thiết kế lại gần đây đã đưa ra các xếp hạng an toàn tốt nhất. Tuy nhiên, chúng có cần số kỳ quặc — cụ thể là Pacifica, với một núm tròn để chọn bánh răng. Toyota Sienna cung cấp cần số PRNDL đơn giản, cách bố trí đã được thử nghiệm tốt và danh tiếng về độ bền.
Vâng, nó là điện, với tất cả những gì đòi hỏi. Bolt không có động cơ đốt trong — bạn phải cắm nó vào một nơi nào đó. Nhưng nếu bạn đã cắt giảm các chuyến đi đường bộ hoặc thậm chí là lái xe trên đường cao tốc, điều đó có thể ít quan trọng hơn rất nhiều. (Bolt có phạm vi hoạt động theo ước tính của EPA là 259 dặm cho mỗi lần sạc đầy.) Nếu bạn là một chú chim tuyết hay đi ô tô xuống phía nam, việc cất giữ Bolt cho mùa hè sẽ dễ dàng hơn một bước:không lo hết xăng.
Tuy nhiên, chúng tôi khuyến nghị Bolt không chỉ vì nó là một chiếc xe điện. Nó cũng có một vị trí chỗ ngồi cao, cửa lớn và đáng chú ý là sàn hoàn toàn bằng phẳng. Không có bệ đỡ để nhấc chân bạn khi ra vào. Tầm nhìn ra phía sau chỉ là vậy nhưng bạn có thể gập tựa đầu của hàng ghế sau xuống để cải thiện tầm nhìn. Giống như các thiết bị điện khác, Bolt có một bộ chuyển số hơi độc đáo và rất nhiều thông tin lướt qua trên màn hình để cho bạn biết về mức pin đang hoạt động, trong số những thứ khác. Nhưng nó vẫn có các nút bấm cho hệ thống khí hậu và radio. Để nhận được xếp hạng an toàn cao nhất từ IIHS, bạn sẽ cần mua một bộ trang trí khá cao cấp và nhận gói tùy chọn “Driver Confidence II”, bao gồm các tính năng an toàn chủ động và đèn pha tốt nhất. Bạn vẫn có thể nhận được một khoản tín dụng thuế (cũng như một khoản chiết khấu đáng kể) khi mua nó, vì vậy đừng để MSRP trị giá 40 nghìn đô la đó làm bạn lo lắng. Không ai trả tiền đó.
Đến giờ chắc hẳn đã rõ lý do tại sao chúng tôi lại ưu tiên những chiếc SUV cho những tay lái cao cấp. Nhưng nếu bạn sẵn sàng và có thể chấp nhận việc thả người ngồi sau xuống một chiếc ghế yên thấp và nâng nó ra phía sau, những chiếc sedan cung cấp cho người cao cấp những lợi thế tương tự mà chúng mang lại cho phần còn lại của công chúng:khả năng xử lý và tiết kiệm xăng tốt hơn một chút, và thường có giá thấp hơn đáng kể so với các đối tác SUV của họ. Bạn sẽ tìm thấy những chiếc sedan dễ tiếp cận nhất ở cuối thị trường nhỏ và rẻ. Khi các nhà thiết kế cố gắng đưa bốn người vào một không gian ngắn hơn, họ thường làm cho những chiếc xe cao hơn một cách tương ứng. Điều này làm tăng chỗ ngồi. Yaris, sản phẩm nhỏ nhất của Toyota, là một ví dụ điển hình; Nissan Versa cũng vậy. Giờ đây, Versa vừa được thiết kế lại cho năm 2020, và nó không còn là một chiếc hộp hình phạt phủ vinyl so với trước đây. Yaris là loại có niên đại. Tuy nhiên, tựa đầu phía sau của Yaris có thể gập xuống, trong khi Versa có ba đốm màu gây mất tầm nhìn ở đầu hàng ghế sau. Cả hai chiếc xe đều không được xếp hạng an toàn hàng đầu và đèn pha của chúng cũng bị trễ. Bạn cũng có thể cân nhắc một chiếc Kia Rio hoặc Forte.
Chi tiêu nhiều tiền hơn cho thứ gì đó lớn hơn và lạ hơn sẽ không giúp bạn có được mục tiêu dễ dàng hơn, nhưng nó sẽ cải thiện xếp hạng an toàn. Một mô hình đáng chú ý cao hơn trong chuỗi thực phẩm là Hyundai Sonata mới, với Công viên thông minh có sẵn (trên phiên bản giới hạn hàng đầu, $ 34,455), cho phép bạn kéo xe lùi hoặc tiến ra khỏi điểm đỗ mà không cần bạn phải ở trong xe. Bạn vận hành nó bằng key fob.
