Một vài ngày trước, tôi đã đề xuất rằng tất cả các cổ phiếu hàng không tốt nhất nên tránh bởi các nhà đầu tư ngu ngốc cho đến khi bụi coronavirus lắng xuống. Xem nhanh báo cáo giao dịch quý II sáng nay từ chủ sở hữu của British Airways Hãng hàng không hợp nhất quốc tế (LSE:IAG) và tôi thậm chí còn chắc chắn hơn.

Tổn thất lớn tại IAG

Hôm nay, IAG đã báo cáo một lỗ hoạt động gần 1,37 tỷ euro, trước các mặt hàng đặc biệt, cho quý 2. Ngược lại với lợi nhuận hoạt động 960 triệu euro vào năm 2019 và bạn nhận thấy rõ “ tác động tàn phá ”Đại dịch đã gây ra cho công ty.

5 cổ phiếu để cố gắng tạo dựng sự giàu có sau 50

Các thị trường trên khắp thế giới đang quay cuồng vì đại dịch coronavirus… và với rất nhiều công ty lớn đang giao dịch với cái giá được coi là giá ‘chiết khấu’, bây giờ có thể là thời điểm để các nhà đầu tư hiểu biết kiếm được một số món hời tiềm năng.

Nhưng cho dù bạn là một nhà đầu tư mới hay một chuyên gia dày dạn kinh nghiệm, thì việc quyết định thêm cổ phiếu nào vào danh sách mua sắm của mình có thể là một viễn cảnh khó khăn trong những thời điểm chưa từng có như vậy.

May mắn thay, nhóm phân tích của The Motley Fool Vương quốc Anh đã liệt kê ngắn gọn năm công ty mà họ tin rằng VẪN có triển vọng tăng trưởng dài hạn đáng kể bất chấp sự biến động toàn cầu…

Chúng tôi đang chia sẻ những cái tên trong một báo cáo đầu tư MIỄN PHÍ đặc biệt mà bạn có thể tải xuống ngay hôm nay. Và nếu bạn từ 50 tuổi trở lên, chúng tôi tin rằng những cổ phiếu này có thể rất phù hợp cho bất kỳ danh mục đầu tư đa dạng nào.

Nhấp vào đây để nhận bản sao miễn phí của bạn ngay bây giờ!

Như bạn mong đợi, số lượng hành khách đã giảm khi các hạn chế đi lại có hiệu lực. Công suất trong ba tháng thấp hơn 95,3% so với cùng kỳ năm 2019 do gần như tất cả FTSE 100 máy bay của thành viên đã được hạ cánh. Ngoại lệ duy nhất cho điều này là các chuyến bay chở đồ cần thiết và những chuyến bay dành cho du khách hồi hương.

Trong cả nửa năm, IAG đã báo cáo khoản lỗ sau thuế (trước các mặt hàng đặc biệt) là 1,97 tỷ € và khoản lỗ sau thuế theo luật định và các mặt hàng đặc biệt là 3,8 tỷ €. Những thứ khá nghiệt ngã.

Cắt giảm chi phí

Một lần nữa, những con số như thế này đòi hỏi IAG phải cắt giảm chi phí một cách nghiêm túc. Ngoài việc tiếp cận hỗ trợ của chính phủ, công ty đã cắt giảm chi tiêu vốn và hoãn giao 68 máy bay mới. Tất nhiên, khả năng mất việc đáng kể đã là kiến ​​thức phổ biến.

Điều này chỉ còn lại hơn € 6 tỷ tiền mặt vào cuối tháng 6. Hãy tính đến các cơ sở cho vay chưa được công bố và con số này tăng lên 8,1 tỷ euro.

Tuy nhiên, để tự bảo vệ tài chính hơn nữa, IAG đã thông báo hôm nay rằng họ sẽ tìm cách thu hút các nhà đầu tư kiếm thêm 2,75 tỷ euro. Đợt tăng vốn này có thể sẽ diễn ra vào tháng 9 và được hỗ trợ bởi cổ đông lớn nhất của hãng, Qatar Airways.

Sự không chắc chắn =không có hướng dẫn về lợi nhuận

Khi nào mọi thứ sẽ được cải thiện? Giá như chúng tôi (và IAG) biết. Phù hợp với những gì công ty đã nói vào tháng 2, hôm nay nó nhắc lại rằng sự không chắc chắn xung quanh coronavirus có nghĩa là không có hướng dẫn về lợi nhuận cho năm 2020 có thể được ban hành.

Điều đó cho thấy, IAG đang có kế hoạch tăng công suất trong thời gian còn lại của năm. Trong quý 3, con số này được dự đoán sẽ giảm 74% so với mức đạt được trong năm 2019. Trong quý 4, công suất dự kiến ​​sẽ giảm 46%.

Nhận xét về triển vọng của IAG, CEO Willie Walsh dễ hiểu cho biết công ty dự kiến ​​sẽ mất “ ít nhất cho đến năm 2023 để nhu cầu của hành khách phục hồi lên mức năm 2019. ”Không phải Walsh sẽ ở xung quanh để xem nó. Anh ấy sẽ nghỉ hưu vào ngày 8 tháng 9 và được kế nhiệm bởi ông chủ của Iberia, Luis Gallego.

Tránh xa IAG

Cổ phiếu của IAG đã giảm 7% trong phiên giao dịch đầu giờ sáng nay, cho thấy thị trường đã rất ngạc nhiên về mức độ liên quan của các thông báo ngày hôm nay. Nếu bạn loại trừ vài tháng trước, cổ phiếu đã không xuống thấp như vậy kể từ năm 2012.

Tôi không thể thấy tình hình sớm thay đổi. Đơn giản là có quá nhiều biến số tiềm ẩn khi chơi và quá nhiều thứ có thể trở nên tồi tệ hơn. Do đó, IAG vẫn không thể định giá được và theo quan điểm của tôi, không thể đầu tư được. Nó cũng có thể tận dụng được sức ảnh hưởng của mình khi các đối thủ nhỏ hơn đi vào tường, nhưng điều này sẽ chỉ có giá trị nếu nó không thể có đủ số lượng máy bay trên không.

Không có cổ tức để xoa dịu người nắm giữ, đơn giản là không có lý do gì để mạo hiểm vốn của bạn khi có rất nhiều cơ hội tốt hơn tồn tại ở những nơi khác trên thị trường.

Tôi sẽ để IAG cho các nhà giao dịch ngay bây giờ.

Công ty ít được biết đến này có phải là đợt IPO tiếp theo của ‘Monster’ không?

Ngay bây giờ, ‘hét MUA’ này cổ phiếu đang giao dịch với mức chiết khấu mạnh so với giá IPO của nó, nhưng có vẻ như bầu trời là giới hạn trong những năm tới.

Bởi vì công ty Bắc Mỹ này là công ty dẫn đầu rõ ràng trong lĩnh vực được ước tính là trị giá 261 TỶ USD vào năm 2025 .

Nhóm phân tích của Motley Fool Vương quốc Anh vừa xuất bản một báo cáo toàn diện cho bạn thấy chính xác lý do tại sao chúng tôi tin rằng nó có nhiều tiềm năng tăng giá đến vậy.

Nhưng tôi cảnh báo bạn, bạn cần phải hành động nhanh chóng , với tốc độ phát triển của ‘Monster IPO’ này.

Nhấp vào đây để xem cách bạn có thể nhận bản sao của báo cáo này cho chính mình ngay hôm nay